Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst
Forfatter: C. Hansen
År: 1910
Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær)
Sted: København
Udgave: 2
Sider: 504
UDK: 629.120 Han
Anden Udgave
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
muligt; thi da den svageste Sektion betinger Konstruktionens Styrke,
kan det kun betragtes som en Fejl at bygge Skibet stærkt og tungt,
men med enkelte svage Partier, som brister i det afgørende Øjeblik,
ikke alene paa Grund af deres Svaghed, men ogsaa paa Grund af
manglende Elasticitet i de stærke Partier.
Betragter man f. Eks. et Stykke Yderklædning, udsat for Træk,
ser man, at hvis dette Stykke bliver sønderrevet, vil Brudlinien sand-
synligvis gaa gennem den Række Nagler, som befæster Klædningen
til et Spant. Da Nagledelingen her er 7 til 8 Diametre, bliver den
betragtede Sektions effektive Tværsnitsareal kun fra 86 til 88 °/0 af
en ikke svækket Klædningssektions fulde Tværsnitsareal, hvilket og-
saa kan udtrykkes paa den Maade, at Spantesektionens Styrkefaktor
varierer mellem 0,86 og 0,88, følgelig behøver man intetsteds at skaffe
eventuelle svækkede Sektioner større Styrke.
Undersøger man dernæst en Sektion gennem Stødene i eet Spante-
fag, saa forlanger Germanischer Lloyd’s Regler, at der skal være lo
ubrudte Range mellem to Stød i samme Spantefag. Sætter man nu
et Støds Styrkefaktor til 0,7, hvilken Værdi snarere er for lav end
1 i i i o 7
for høj* bliver nævnte Sektions Styrkefaktor =-------5----t—=0,9;
O
dette Resultat viser, at man ved Bestemmelsen af Afstanden mellem
to Stød i samme Spantefag har sikret sig lidt mere Styrke end i Spante-
sektionerne.
Ved Betragtning af Fig. 390 vil man imidlertid finde, at en even-
tuel Brudlinie AB gennem en Spantesektion meget godt kan svinge
fra Spantet hen i et Stød, fordi Nagledelingen i Stødets svageste Sek-
tion kun er 3,5 Diametre. Denne Mulighed forøges, hvis man ikke
sørger for at anbringe Stødene midt imellem Spanterne, hvilket Krav
særlig er af Betydning i Handelsskibe, der har en forholdsvis lille
Spantedistance.
Opg. 81. Spantedistancen i Fig. 390 antages at være 52 cm;
hvor stor bliver Sektion AB’s Styrkefaktor, naar Stødene i den 7 mm
tykke Klædning er dobbeltnittede Overlæg.
Noget anderledes stiller Forholdet sig, naar man sammenligner
en Spantesektion med en Skodsektion, thi af Hensyn til Skoddets
Vandtæthed skal Naglerne i Skodsektionen have 5 til 5,5 Diametres
Deling, følgelig varierer denne Sektions Styrkefaktor tilsyneladende
mellem 0,8 og 0,82, men kan bringes op til omtrent samme Værdi
som Styrkefaktoren for Sektion AB i Fig. 390 derved, at man anbringer
længe Fyldestykker mellem Skoddet og Klædningens Yderrange, se
Pig. 178, og samtidig indretter Stødfordelingen saaledes, at der ikke i