ForsideBøgerForelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Skibe Skibsbygning

Forfatter: C. Hansen

År: 1910

Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær)

Sted: København

Udgave: 2

Sider: 504

UDK: 629.120 Han

Anden Udgave

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 528 Forrige Næste
292 hyppigt de to Fladers Tyngdepunkter ved nedennævnte Konstruktion, der giver et særdeles brugbart Resultat. Fra 55 og forefter i Diametralplanen langs Bjælkerne O. K. af- sætter man | af Dækkets Længde. Fra dette Sted afsætter man | af Bjælkebugten nedad og fra delte Punkt P faar man Bjælkefladens Tyngdepunkt ved igen at afsætte | af Bjælkebugten nedad, medens Dæksfladens Tyngdepunkt erholdes ved fra P at afsætte Dækkets halve Tykkelse opad. 284. I det foregaaende er nævnt de væsentligste Dele af Plade - og Vinkelarbejdet i Skroget; en Mængde af de resterende Dele, saa- som Ror, Slingrekøle, Dækshuse, Kædekasser, Nedgangstrapper, Skylighter o. s. v., kan beregnes uden særlig Anvisning, medens andre Dele, saasom Møbler, Kahytsudstyr, Cement, Maling o. s. v., nærmest maa jugeres. Naglehovedernes Vægt plejer man i Reglen at sætte til 3% af Plade- og Vinkelarbejdets Vægt. Selv med den størsle Omhu kan man ikke undgaa at glemme et eller andet; for at bøde herpaa, adderer man 3 à 5°/o til den fundne Vægt af hele Skroget. Dette Tillæg saa vel som Tillægget lor Naglehoveder og for Malingen antages ikke at forandre det fundne Tyngdepunkts Beliggenhed. Vægten og Momenterne af Hovedmaskine, Smaamaskiner, Aksler, Skruer, Kedler og Kul opgives fra Maskintegnestuen, men paa det tidligste Stadium af Konstruktionen samt i de Tilfælde, hvor en fuld- stændig Vægtopgørelse ikke udføres, er det af Betydning at kunne erholde disse Vægtes omtrentlige Størrelse. Nedenstaaende Tabeller vil derfor være af nogen Værdi for Skibskonstruktøren. Typer Vægt i kg. pr. 1 IHK. Maskine Kedel Rørled- ning Sum Torpedobaade og Torpedobaadsjagere. Tregangsmaskiner med Vandrørskedler 8—14 10—15 4—8 22—37 Krydsere. Tregangsmaskinel’ med cylindriske Kedler. . . — » Vandrørskedler 20—30 20—30 35—45 20—30 10—15 10—15 65—90 50—75 Panserskibe. Tregangsmaskiner med cylindriske Kedler. . . 30—37 40—50 15—20 85—107 Hurtigdampere. Tregangsmaskiner med cylindriske Kedler. . . Firgangsmaskiner » — — ... 50—60 .">(> 7D 55—65 60—75 24—-30 24—30 129—155 110 175 Fragtdampere. Store Firgangsmaskiner med cylindriske Kedler Middelstore Tregangsmaskiner Smaa Togangsmaskiner 75-95 70—90 65—80 75—90 75—90 75—85 45—50 40—45 35—42 195—235 185—225 175—207 Barkasser. Høj - og Lavtryksmaskiner med Lokomotivkedler 7-13 20—30 4—8 31—51