Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

 s _____ — 352 — være mindre end 39°, og Ordinaten AB maa ikke være større end Halvdelen af AjBj. Disse Regler er naturligvis temmelig vilkaarlig valgt, men har dog vist sig at passe godt med Praksis og kan derfor bruges til at bestemme den Krængning, som et givet Sejlskib maa have i Søgang. I Fig. 452 b er Briggen »Ørnen«s Stabilitetskurve betegnet med OBBjCjC; man skønner sig da til den Sejillade S, som Skibet tæn- kes at kunne føre for en konstant Vindstyrke, der passende kan sættes til 5 kg/m2 (Bramsejls Kuling), og finder derved Krængnings- momentet for saa mange Vinkler, at man kan tegne Krængningsmo- mentkurven KBC, der skærer Stabilitetskurven i B; hvor Stabilitets- kurven har en Ordinat AjBj, dobbelt saa stor som AB, skal Kurven for et eventuelt Vindstød skære Stabilitetskurven, her maaler man Krængningsvinklen OA1=6 og har da: o ÄR—P1 Shcos2fl 1000 hvoraf pt kan bestemmes. Derefter kan Maksimums-Krængnings- momentkurven KjBjCj5 Ordinater beregnes og Kurven tegnes. Hvis det afskaarne Segment B1C1 faar en mindre Udstrækning end 39°, er den valgte Sejlflade for stor og maa derfor reduceres, hvorefter man konstruerer ny Krængningsmomentkurver. Paa denne Maade har man fundet, at Briggen »Ørnen« kun bør føre saa mange Sejl i Søgang, at Middelværdien af Krængningen er 8°.