Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst
Forfatter: C. Hansen
År: 1910
Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær)
Sted: København
Udgave: 2
Sider: 504
UDK: 629.120 Han
Anden Udgave
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
392
2
idet kan sættes lig 1. Da alle Størrelserne er bekendt undtagen
h, kan denne altsaa findes af Udtrykket; afsætter man dernæst h
fra det kendte Ophængningspunkt A, kan man derved konstatere, at
Rotationsaksen praktisk talt gaar gennem Skibets Tyngdepunkt G, naar
Rulningsvinklerne er smaa. Ved Forsøg af denne Art vil det for Kon-
trollens Skyld være rigtigt at benytte mindst to Penduler, anbragt i
forskellige Højder.
360. Forandring af Rulningsperioden i Projekter. Formel
(67) angiver altsaa Rulningsperioden for et Skib, naar Vandets og Luf-
tens Modstande lades ude af Betragtning; men denne Formel kan ogsaa
anvendes i Praksis til Beregning af Perioden, da det har vist sig, at de
nævnte Modstande kun har ringe Indflydelse paa denne.
Man kan derfor godt beregne Svingningstiden for et Projekt ved
Hjælp af (67), hvori man af ny Størrelser kun skal bestemme o",
som findes ved at dividere Skibets Inertimoment m. H. t. en langskibs
Akse gennem G med Skibets Masse. For mange Skrogdeles og ombord-
værende Genstandes Vedkommende kan man med tilstrækkelig Nøj-
agtighed finde Inertimomentet ved at multiplicere Massen af Delen eller
Genstanden med Kvadratet paa dens Tyngdepunkts Afstand fra oven-
nævnte Akse; men selv med saadanne Reduktioner af Regnearbejdet
bliver det dog alligevel en lang og besværlig Beregning, som kun udføres
ved Konstruktioner af helt ny Skibstyper.
Af Formlen fremgaar, at man kan forandre Perioden ved at for-
andre Størrelsen af g og in; men en nogenlunde stor Forandring af
o kræver en betydelig Ændring af Vægtfordelingen om Bord, hvor-
imod en Forandring af m dels kan udføres ved en Ændring af Skibets
udvendige Form i Nærheden af Vandlinien, dels ved en Ændring af
Vægtfordelingen, der i Reglen vil være mindre betydelig end for çs
Vedkommende. I Tilslutning til disse Bemærkninger kan iøvrigt an-
føres, at ranke Skibe hyppigt har en lang, stive Skibe en kort Periode.
Flytter man Vægte horisontalt fra Skibets Midte mod Borde, for-
andrer dette ikke m, hvorimod o forøges, o: Perioden forlænges.
Løfter man Vægte vertikalt, vil G samtidigt blive løftet, altsaa
formindsker man derved m, medens o kan blive større, uforandret
eller mindre; en saadan Vægtforandrings Indflydelse paa Perioden kan
derfor kim findes ved Beregning, da man ikke paa Forhaand kan
skønne sig til dens Resultat; dog vil man i Reglen finde, at Forandringen
af m faar den største Indflydelse paa Perioden.
361. Rulningsforsøg til Bestemmelse af Skibets Periode og Gy-
rationsradius samt Friktionens Indflydelse paa Udslagene udføres i Reg-
len paa den Maade, at man frembringer Rulningerne ved at lade en Del