ForsideBøgerForelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

Skibe Skibsbygning

Forfatter: C. Hansen

År: 1910

Forlag: Trykt hos Nielsen & Lydiche (Axel Simmelkjær)

Sted: København

Udgave: 2

Sider: 504

UDK: 629.120 Han

Anden Udgave

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 528 Forrige Næste
453 Kulforbruget er altsaa ved to forskellige Hastigheder over lige store Vejlængder proportionalt med Hastighedens Kvadral. Beregning af det nøjagtige Kulforbrug. Man er i Stand til at ud- regne Kulforbruget med stor Nøjagtighed, naar man kender det kon- stante Kulforbrug pr. in2 Rist i limen, det effektive Kulfoibrug pi. HKT samt besidder Hestekraftkurven for Skibet. Opg. 162. I Dampminebaaden »Hjælperen« er det konstante Kul- forbrug pr. m2 Rist i Timen lig 10 kg, og det effektive Kulforbrug pr. HKT lig 0,82 kg. Ristefladen er 3,3 m2. Hvad er Kulforbruget ved halv og kvart Kraft, naar Maskinens fulde Hestekraft er 340? Opg. 163. Hvor stort er Kulforbruget i Krydserkorvetten »Val- kyrien« ved 13 Knob, naar den hertil svarende Hestekraft er 1640, Ristefladen er 31,8 m2, og de samme Konstanter benyttes som i Opg. 162. 405. Indflydelsen af Vægtforandringer. Skal et Skib pro- jekteres paa Grundlag af et dermed ligedannet Forbillede, men skal det samtidig bære en større Vægt end dette, vilde det ny Skib, dersom man tilføjede Vægten uden at forandre Linierne ni. m., komme til at ligge dybere i Vandet; Modstanden mod dets Fremdrivning vilde blive ufor- holdsmæssig stor, medens Reservedeplacementet, Hastigheden og Virk- ningsradien vilde blive mindre. Man bør derfor give Projektet større Dimensioner end Forbilledet; men disse større Dimensioner kan ikke Lestemmes alene under Hensyn til den større Vægt, som Projektet er bestemt til at bære, idet de ogsaa vil forøge Vægten af Skrog, Maskineri og Kul. Forskellen mellem de to Deplacementer maa derfor blive meget større end den større Vægt, som Projektet skal bære. Et lignende Ræ- sonnement gælder ved Borttageisen af en Vægt. Til Brug ved en saadan Projektering giver Normand følgende Regel: For at de almindelige Betingelser i det for et Forbillede fastsatte Pro- gram kan overføres paa Projektet, maa Forskellen mellem de to Skibes Deplacementer ved Tilføjelsen ellei- Borttagelsen af en Vægt være Væg- tens Størrelse multipliceret med en Konstant K, der kan beregnes ret nøjagtigt, og hvis Middelværdi er c. 3,6 for store Skibe, der er bestemt til at bære nogenlunde konstante Vægte. For en Krydser bestemmes K paa følgende Maade: Vægten af Skroget med Tilbehør antages at variere med Deplace- mentet P og kan altsaa sættes lig kx P. Vægten af Dækspansring, Maskineriet, Kul til en given Virknings- radius ved en given Hastighed samt til Udenomsforbruget, Besætningen, Proviant, Vand, Baade m. m. antages at variere med den vaade Over- flade og kan altsaa sættes lig k2 P2/s, se § 389. Vægten af Sidepansring antages at variere med Skibets Længde og