Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

GC dingen spredes over hele Bunden i en saadan Tykkelse at heriad kan blive glat og naa op til Vandløbshullerne gennem B«ndst^ke^‘ Asfalt-Cement bestaar hovedsagelig af Tjære og Cement den paa- lægges i varm Tilstand, da den saa er let flydende, efter at Bunden ei overstrøget med Tjære-Fernis; dens samlede Vægt er mindie end I 01 land-Cementens, idet den kun paalægges i tynde W Man maa også, have Vandløbshuller i Spantevinklerne, naar dette Beskyttelsesmidd anVe423. Udenbords skal Bunden beskyttes dels mod Rustdannelse, dels mod Begroning af Planter og Dyr. Som nævnt i § 6 har man beskyttet enkelte Krigsskibe ved en Kob- berforhudning, der fra Træskibenes Tid er bekendt for at være den bedste Beskyttelse mod Begroningen; men da Kobberet gennem gaha - nisk Virkning vil medføre Tæring af Jernet, maa det isoleres vec Trælag, som tidligere anbragtes i to Tykkelser udenpaa Klædmngen, nutildags i en Tykkelse. . I nogle Tilfælde har man ved saadanne Skibe anbragt Zinkforhuc - ning udenpaa en ikke vandtæt Træbeklædning, idet man forventede, al den galvaniske Strøm skulde fortære Zinken, men skanne Jerne , Zinken viste sig dog at være et slet Beskyttelsesmiddel, da den nogle Steder blev helt fortæret og andre Steder var aldeles uberørt, desuden holdt den ikke Begroningen borte. Almindelige Jern- og Staalskibe bestryges først med en beskyttende Maling, som enten er en Oliemaling, hvis Bestanddele er Fernis og et Metalilte, saasom Mønnie, Blyhvidt, Zinkhvidt eller Tjære-Ferms, det sidste anses for et af de bedste Beskyttelsesmidler. Naar denne Bundmaling paastryges, maa Bundklædningen og Lu ten helst være tør, Pladerne rene og fri for Glødskal, den sidste kan som nævnt bortfjernes med Pikhammer, ved Syre eller ved at man sætter Skibet umalet i Vandet og maler det ved den første Dokrnng, Glødskallen er da tildels faldet af. . Det er tillige af Vigtighed at hindre lokal galvanisk Virkning; al denne Grund anbringes Zinkbeskyttere omkring alle Metalventilflanger i Skibsbunden, ved Stævnrøret o. s. v. Valset Zink foretrækkes for støbt da det sidste smuldrer hen og falder af, før det er fortæret ved den galvaniske Virkning. Beskytterne maa være i god metallisk Berø- ring med Skibsbunden, de maa ikke males. Paa enkelte Skibsværftet benytter man Støbejern i Stedet for Zink. Efter den beskyttende Maling paastryges en grødehindrende Ma- ling, der i Reglen er sammensat saaledes, at den er giftig samt opløses langsomt af Søvandet. De giftige Stoffer er Forbindelser af Kobber, Kviksølv eller Arsenik.