Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

483 alene. Udsættes det derimod for tugtig Luft, hvori der findes lidt Kul- syre, dannes Rusten, som hurtigt skrider frem. At Rustdannelsen i salt Vand ligeledes skyldes Kulsyre, bevises derved, at den ophører, nanr Kulsyren bindes, denne Rustdannclsc vil udgøre et jævnt Rustlag, hvor Staalet er ubeskyttet, men .samtidig vil der dannes lokale Rustgruber, hvis Staalet er i Berøring med andre Metaller, saasom Bly, Tin og navnlig Kobber; men ogsaa ved Berøring med Rustpartikler eller Glødskaller. Denne saavel almindelige som lokale Rustdannelse kan ikke und- gaas inden- og udenbords i Skibe; udenbords er Tendensen til Tæring størst, men indenbords har man vanskeligere ved at skaffe effektiv Be- skyttelse, desuden forøges Rustdannelsen ved højere Varmegrader, hvor- for Maskin- og Kedelrum er stærkt udsat for jævn Rustdannelse, me- dens Kulkasserne er udsat for lokal Tæring paa Grund af galvanisk Virkning mellem de fugtige Kul og Staalet. De Midler, som anvendes indenbords i Praksis, er først en om- hyggelig Rensning for Rust, Snavs og Glødskaller, der borthugges med Pikhammer eller fjernes ved Syrebehandling af Pladerne før Paasæt- ningen, og derefter en effektiv Dækning af Overfladen med et af følgende Midler: 1) Oliemaling, 2) Tjærefernis, 3) Galvanisering og 4) Cementering. 2) Oliemaling anvendes de fleste Steder med Undtagelse af den ydre og indre Skibsbund. Blandt Oliemalinger er Jernmønnie den hyp- pigst benyttede, den paastryges i tre tynde Lag, naar den ikke skal dækkes af nogen anden Farve. Blymønnie anvendes sjældnere paa Grund af dens giftige Egenskaber. 3) Tjære-Fernis anvendes indenbords paa Steder, som er stærkt udsat for Rustdannelse, f. Eks. Kulkasser, samt hyppigt som første Paa- strygning udenbords. Den paastryges i to à tre Lag, ofte strøes lidt Port- land Cement i den, hvorved den bliver haard og stærk. Foruden sine mange gode Egenskaber lider den af den Mangel, at Oliefarve ikke bin- der paa den, og da den selv er sort, kan den ikke anvendes til Rum, hvis Udseende har Betydning. 4) Galvanisering bestaar i, at fuldstændigt rensede og tørrede Jern- genstande sænkes langsomt ned i et Bad flydende Zink, hvorved de overtrækkes med en Hinde, som afgiver en meget god Beskyttelse, der saavidt mulig anbringes paa alle smedede Genstande, som skal være i fri Luft. I Torpedobaade bliver alt Staalmaterialet galvaniseret. 5) Cementering anvendes i stor Udstrækning indenbords i Bunden af Skibene, man anvender enten Portland- eller Asfalt-Cement. Portland-Cement blandes med Flodsand og smaa Skærver, Blan- 31