Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

 — 492 — tjener til Udførelsen af grovere Arbejde og til Transport af større Masser. Chaluppen (middle-boot) har nogenlunde samme Hoveddimensio- ner som Storbaaden og adskiller sig kun fra denne ved en letiere Byg- ningsmaade og noget finere Former. Jollen (yawl) er fra 4 til 6 m lang; den er den mindste og lettest byggede af Skibets Arbejdsbaade, hvorfor den hyppigst anvendes ved Kommunikation mellem Skibet og Land. Giggen (gig) giver man en slankere og elegantere Form end de øvrige Baade, idet den er bestemt til Skibsførerens Brug. Længden varierer mellem 5,5 og 8 m. Til Krigsskibe anvendes følgende Fartøjer: Barkasser, Travailler, Chalupper, Joller og Gigger. Barkassen (barge, launch) og Travaillen (pinnace) er de to største Baadklasser; Længden varierer Ira 8,5 til 14 m. Disse to Typer er svært bygget og har en betydelig Bæreevne, hvorfor de anvendes til Trans- port af et større Antal Folk, til Vandfyldning, Proviantering saml over- hovedet til Udførelsen af alle grovere Arbejder. Travaillerne er i Reglen Rofartøjer, de anvendes kun lidt i nyere Skibe, medens Barkasserne, som benyttes i større Udstrækning, i Reglen er indrettet til Fremdriv- ning ved Damp samt forsynet med lettere Skyts. Chaluppen anvendes til Patrouillering og til Befordring af Officerer, hvorfor den hyppigt bygges slankere og lettere end de tilsvarende Han- delsskibsfartøjer, desuden er den undertiden forsynet med let Skyts. Jollen og Giggen har samme Anvendelse som i Handelsskibene. Undertiden erstattes Giggen med en Hvalbaad, hvis Særkende er, at den er spidsgattet samt har et stærkt Spring. I saavel Handels- som Krigsskibe benyttes Redningsbaade; de lig- ner Hvalbaadene i Form og gøres synkefri ved Hjælp af indenbords anbragte Luftkasser af Kobber eller ved Korksække, som fanges langs Siderne under Tofterne. Anm. Redningsvæsenet ved de danske Kyster anvender undertiden saa store Redningsbaade, at de kan forsynes med et indre, vandtæt Dæk over Vandfladen, Rummet mellem dette og Blindklædningen fyldes op med vandtætte Kobberkasser, hvorved Flydeevnen forøges; desuden gøres disse Baade selvrejsende ved Luftkasser over det vandtætte Dæk samt ved Anbringelsen af en svær Jernkøl. Om Fartøjsgrejerne se §§ 165 til 167. 432. Klinkbyggede Baade. Kølen forfærdiges af Eg i een Længde og anbringes paa et fast Underlag. Forstævnen dannes af et Egetræs Krumtømmer, der saa vidt mulig skal være vokset omtrent efter den forlangte Form, og forbindes til Kølen ved et Knæ og Svale-