Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

53 I Fragtskibes Lastrum forsætter man undertiden Støtterne c. 100 mm for hinanden, se Fig. 63. I Mellemrummet kan man da af Planker opbygge et letfjerneligt Skod, Skif leskod (shifting board), naar Skibet fører letforskydelig Ladning, Korn, Kul el. lign. Ved Enderne af store Luger anbringer man hyppigt to Støtter i 35 til 45 cm indbyrdes Af- stand; mellem Støtterne fastgøres Rundjernstrin, hvorved dannes en Leiter til Brug under Ladning og Losning. Da Støtterne kan komme under Træk, særligt naar de anbringes under Højtankes Top, bør baade Hoved og Fod fastgøres. Materialet er enten Smedejern eller Staal, det sidste er ikke særligt at foretrække, da Støtters Styrke for Tryk, som er den væsentligste Paavirkning, af- hænger af Elasticitetskoefficienten, se Eulers Formel. Støtterne kan være massive eller hule; den første Form er billigst og anvendes derfor mest i Handelsskibe, medens den hule Form findes i Krigsskibe og letbyggede Passagerskibe. De ovennævnte dobbelte Støtter er hyppigt af eller “pForni. Bjælker og Støtter paa de forskellige Dæk an- bringes næsten altid paa de samme Spanter, da Belastningen derved bedst overføres til Skibshunden. 58. Formen af Støtternes Hoved og Fod retter sig efter Fast- gørelsesstedet. Har Bjælken Bulb, Fig. 72 og 74, smedes Støtten udenom denne og en flad Lap løber op langs Bjælkens Krop, hvortil den forenes med to Nagler eller Bolte, helst anbragt i Nærheden af Bjælkens nevtrale Flade. Har Bjælken Flange paa Underkanten, tildanner man Støttens Hoved til en Flange eller et Par Lapper, der fastgøres til Bjælkeflangen. Det samme gøres ved Foden, naar den staar paa en Bjælkeflange, se Fig. 74 a. Staar Foden paa en Tanktop mellem to Hovedspanter, skal den fastgøres til to Vinkler eller et Staal for at fordele Trykket til Spanterne, Fig. 75 b og c. I Nærheden af Gangspil og andre Steder, hvor Støtter kan genere Udførelsen af nødvendige Arbejder, indretter man dem med Hængsel, se Fig. 73 a og b. Hovedet tilpasses efter Bjælken og fastgøres til denne, medens den underste Del kan svinge om en Bolt gennem Støttens to Dele. Støttens Fod fastholdes ved en Kile i en Sko med svagt skraa- nende Bund, Fig. 73 a, eller Støttens Underende kan skrueskæres og forsynes med en Møtrik, hvis Underside passer i et Dæksbeslag, Fig. 69. Hængslede Støtter bør kun anvendes i de øvre Dele af For- og Agter- skibet, hvor strækkende Paavirkninger næppe findes. Ved rørformede Støtter er Hoved og Fod af massivt Smedejern eller Staal, afdrejet saaledes, at det passer i Røret, hvortil det forenes ved Svejsning eller Gevind, Fig. 72. Undertiden former man dog selve