Forelæsninger over Moderne Skibsbygningskunst

63 foruden Interkostalpladen mellem <le dobbelte Vinkler. Da Bulbskinnen og \ inkleine føres kontinuerligt gennem Spantepladen, er dennes vandrette Sektioner styrket ved et Pladestykke af de dobbelte Kontravinklers Bredde og med en passende lodret Længde. Fig. 107 viser et Pladespants Befæstelse til Tanksiden, Fig. 107 a b viser henholdsvis en Diamantplade og en Vifteplade. 71. Pladespanter i Maskin- og Kedelrum. Alle Skruedampere, hvis Dybde i Lasten D = 3,96 m og derover skal i Maskin-, Kedel- og Kulkasserum forsynes med Pladespanter af den i § 70 og Tab. 16 angivne Tykkelse og Bredde samt i føl- gende indbyrdes Afstande: Paa hvert 6 Spant, naar D = 3,96 og < 6,10 m. » > 5 » , » D = 6,10 » < 8,23 » » » 4 » , > D = 8,23 » < 10,36 » Anvender man dybe Spanter i de omtalte Rum, kan ovennævnte Afstande mellem Pladespanterne forøges med 3 Spantedistancer. For dette Arrangements Vedkommende skal D maales til Spardækket i Spar- dæksskibe, Bredden af Pladespantet kan til Gengæld tages i Rubrikken for Fuld- dæksskibe. I Bund og Kiming skal Pladespantets Bredde gøres saa stor, at Stringere, som kun bestaar af Vinkler og Bulbskinner, kan passere gennem Spantepladen under Kontravinklerne, hvis langskibs Flanger forstærkes med paanittede Pladestykker, se Fig. 49 b, 104 og 105. Lader man eventuelle Dæksstringere overskære Pladespanterne, skal disses en- kelte Pladestykker ved begge Ender forøges til samme Bredde som Stringerpladerne og forbindes til disse Plader ved dobbelte Vinkler, og til Bjælkerne ved dobbelt Siksak nitning. (Selvfølgelig kan den i § 60 omtalte og i Fig. 49 c og 84 cl viste Konstruktion ogsaa anvendes, hvis man ikke kan anbringe nogen Bjælke). Til Tanksidepladen skal Pladespanterne forbindes med en Vifteplade og dobbelte Kontravinkler, se Fig. 107. I Hjuldampere maa ovennævnte Pladespanter arrangeres saaledes, at der kommer et Pladespant paa hver Side af Hjulakslen og et under hver Hjulkassebjælke. Disse 4 Pladespanter skal være 1,5 Gange saa brede som angivet i Tab. 16. 72. Dybe Spanter som Erstatning for svære Lastbjælker. Dimensionerne or dybe Spanter findes i Tab. 3, Sp. 10 og 11, de maa ikke reduceres i Styrke or og agter. Andre Profiler med samme Modstandsmoment, altsaa ogsaa sammensa Spante- og Kontravinkel, kan anvendes i Stedet for de i lab. 3 givne og _| Former. I Skibe med et og to Dæk føres de dybe Spanter op til Hoved- eller Spar- dækket. I Skibe med mere end to Dæk føres de op til det næstunderste Dæk. Ovenover de dybe Spanter anvendes det alm. Spantesystem. 1 ilsvarende Span ei i de to Systemer skal overlappe hinanden paa et Stykke, hvis lodrette Højde er mm s 3 Gange de dybe Spanters Krophøjde. I ikke tankbyggede Skibe eller ikke tankbyggede Dele af Skibe skal de dy e Spanters Dimensioner søges i den Linie af Tab. 3, Sp. 10 og 11, som findes umi e bart nedenfor de Dimensioner, der svarer til Skibets Spantetal Q. Indenfor et løftet Dæks Grænser skal det Q, som benyttes til Bestemmelse at de dybe Spanters Dimensioner, være Skibets aim. Spantetal plus det løftede æ s Højde over det aim. Hoveddæk. Sidestringerne i Skibe med dybe Spanter konstrueres som vist i ig. ’ af Sidestringere saavel som den kontinuerlige Stringervinkels Dimensioner finaes i a . 16, medens Pladens Tykkelse tages fra Tab. 2, Sp. 7 og Indskudsvinklernes Dimen- sioner fra Tab. 3, Sp. 7, dog ikke med Flangebredder > 90 mm.