Brobygning II
3die Afsnit: Bevægelige Broer

I—*■ co banes Tværbjælker. Selve Klapdragerne har i Reglen af- tagende Højde fra Aksen henimod den frie Ende; ved smaa Broer bygges de som Pladejernsdragere, ved større Spændvidder som Gitterdragere. De maa afstives tilbørligt mod Væltning ved stærke Tværforbindelser med passende Mellemrum, ligesom Klappen som Helhed maa afstives (V-'xa Vindtryk med vandrette Vindkors. Ved Klapper med vandret Tyngdepunktsbevægelse kan anvendes et vilkaarligt Antal af ensbyggede Dragere i Klapper, der rulle paa Segmentbuer med Centrum i Tyng- depunktej; med mindre Dragernes Overdel naar op over Brobanen som i Chicago Broen, thi da kan ikke godt an- vendes mere end højst 3 Dragere, af hvilke den midterste deler Kørebanen paa langs og adskiller Færdselsretningerne. Fordelen herved kan ligge i, at Tyngdepunktet af Klappen løftes til Overkanten af Brodækket, saa at man faar .frie Hænder med Hensyn til Anbringelsen af de Tandstænger, hvorved Bevægelsen iværksættes. Skal Dragerne ligge helt under Dækket, maa de bygges som Tvillingdragere, der give Plads mellem sig til Tandstangen og gøre det muligt at faa en Slidse i Brodækket, hvorigennem den kan træde frem, efterhaanden som Klappen ruller tilbage. Denne Slidse kan overdækkes af et leddet Baand af Jernplader, der løftes op af Tandstangen, naar Klappens Bagende synker ned under denne. Ved Klapper med Stivere under Forenden og Lede- kurve for Bagenden nøjes man bedst med to Hoveddra- gere hver især byggede som Tvillingdragere af Hensyn til Tandstængerne til Bevægelsen. Den inderste Dragerhalv- del bærer Tværbjælker for Kørebanen, den yderste Lede- ruller, idet Ledekurverne, naar de er faste, maa befinde sig helt udenfor Klappen i fast Forbindelse med Hoved- dragerne i den tilstødende faste Bro. Ogsaa disse Hoved- dragere kunne iøvrigt bekvemt være Tvillingdragere, saa- ledes at Mellemrummet mellem Dragerhalvdelene giver Plads for den tilbagetrukne Tandstang og dens Drev, me- dens Motoren og de nødvendige Udvekslinger kan faa Plads under Brodækket mellem Hoveddragere og Tvær- bjælker.