ForsideBøgerBrobygning II : 3die Afsnit: Bevægelige Broer

Brobygning II
3die Afsnit: Bevægelige Broer

Brokonstruktioner Brobygning Broer & Konstruktioner

Forfatter: Alfred Lütken

År: 1918

Forlag: Hellerup Bogtrykkeri (J. Henriksen)

Sted: Hellerup

Sider: 73

UDK: 624.21 Lüt

Grundlag For Forelæsninger Paa Polyteknisk Læreanstalt

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 82 Forrige Næste
ro O' Enderne af en Cirkelbue med Tappen som Centrum, og Aabningen kan foregaa ved Drejning til begge Sider, hvad der kan have Betydning, hvor skiftende Strømforhold gør det nødvendigt snart at benytte det ene af Løbene, snart det andet, da man saa altid kan aabna det benyttede Løb i Skibets Passageretning. Broen drejes saa i Reglen til- bage til sin oprindelige Stilling. I andre Tilfælde er det foreskrevet, at Skibene altid skal sejle til højre, og Broen drejes da hyppigt gennem 180°, saa Enderne altid bytter Plads, da Lukningen saa kan begynde, førend Skibet er helt igennem Broen. Den ud- svingede Brofløj beskyttes i Reglen mod Paasejling ved stærke Pæleaag ud for Midterpillen paa begge Sider af Broen, saa at Brofløjen med Enderne netop rager ud over dem. De kan bygges som Duc d’Alber eller som sten- stenfyldte Isbrækkere og tjene ofte til Opstilling af Fyr til Vejledning ved Besejling om Natten. En dobbeltfløjet Drejebro kan dels benyttes som Led i en længere Brokonstruktion, dels alene til Overspænding af en Kanal eller et Skibsløb, der har tilstrækkelig Bredde til at kunne deles i to Løb og taale Indsnævringen ved Midterpillen. Ved smallere Løb anvendes hellere en Drejebro med enkelt Fløj; den kan da bygges som en usymmetrisk dob- beltfløjet Bro, der altsaa indeholder en af en fritstaaende Pille baaret drejelig Fløj, der af Pillen deles i en længere Forfløj, der overspænder Skibsløbet, og en kortere Bagfløj, der ved Ballast anbragt i Brobanen afbalanceres med den lange Fløj (Fig. 31). En saadan Drejebro kan f. Eks. ofte finde Anvendelse i Skibsfartskanaler, hvor hele Brolængden deles i en større Midteraabning for Skibsløbet og to kor- tere Sideaabninger over Kanalskraaningerne; den ene af disse overdækkes da med en fast Bro, den anden af Dreje- broens korte Fløj. Er Skibsløbet indesluttet af Kajmure eller Bolværker og saa snævert, at hele Bredden maa holdes disponibel for Sejladsen, kan det overdækkes af en enkeltfløjet Drejebro, hvis Omdrejningstap og Drejemekanisme anbringes paa en