ForsideBøgerBrobygning II : 3die Afsnit: Bevægelige Broer

Brobygning II
3die Afsnit: Bevægelige Broer

Brokonstruktioner Brobygning Broer & Konstruktioner

Forfatter: Alfred Lütken

År: 1918

Forlag: Hellerup Bogtrykkeri (J. Henriksen)

Sted: Hellerup

Sider: 73

UDK: 624.21 Lüt

Grundlag For Forelæsninger Paa Polyteknisk Læreanstalt

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 82 Forrige Næste
heden af Dragerberegningen, naar de betragtes som kon- tinuerlige, og der findes i Amerika Eksempler paa, at Konstruktører for at undgaa denne Usikkerhed har bygget Drejebrodragere, der, naar Broen er lukket, hver bestaar af to simpelt understøttede Dragere (Fig. 37), hvis Over- dele, naar Broen skal aabnes, spændes sammen ved et Led a—a af foranderlig Længde. Dette Led kan bestaa af to Dele, der begge har Charnierer i Midten, som kan fjernes fra hinanden ved en Skrue med højre og venstre Gevind. Dette Led spændes saa vidt, at begge Drager- ender løftes paa deres Understøtninger, saa Brofløjen der- med er frigjort til Drejning. I enkelte Tilfælde har man endelig kilet Dragerenden saa højt op, naar Broen er luk- ket, at Svingpillen fuldstændig aflastes, og Drageren altsaa bliver simpelt understøttet, men faar den dobbelte Spænd- vidde. X Ved alle kontinuerlige Dragerkonstruktioner kan Bro- klappens Frigørelse til Drejning kun foregaa ved Hjælp af bevægelige Understøtninger, der i Reglen anbringes ved begge Ender, undertiden tillige paa Svingpillen. Den almindeligste Ordning ved middelstore Broer er sikkert den, at Understøtningsmaaden paa Svingpillen er uforanderlig, og Frigørelsen iværksættes ved at fjerne Endeunderstøtningerne, saa at Dragerenden sænker sig, og hele Fløjens Vægt bæres af Svingpillen. Understøt- ningen paa denne bestaar dels kappen, hvorom Drejningen foregaar, dels af et Rullesystem. Vægten kan være for- skellig fordelt, enten hovedsagelig hvilende paa Tappen, saa Rullerne væsentlig tjener til Sikkerhed mod Væltning, eller udelukkende hvilende paa Rullerne, saa Tappen kun tjener til Styring. Tappen er i Reglen af Staal og anbragt i en Støbe- Sko, hvori den kan indstilles fint ved Hjælp af Dobbelt- kiler. Paa Tappen hviler en Pande af Støbestaal, ofte med indlagt Broncefor, og i denne Pande er Brofaget ophængt ved 3—8 eller flere stærke Bolte ved Hjælp af et Støbe- jerns Nav, der er fastboltet mellem to Tværdragere og deres Afstivninger (Fig. 38), altsaa i det hele en lignende