Brobygning II
3die Afsnit: Bevægelige Broer

— 40 — ti svarende Trin mellem den bevægede og den faste Brobane kunde da, som før bemærket, løses ved at forskyde den bevægelige Brodel skraat til Siden, men Bevægelsen bliver temmelig lang og fordrer stor Plads ved Siden af Broen. Bedre i saa Henseende vilde det være at fastholde Bevæ- gelsen i Længderetningen for Brofløjen, som dækker over Skibsløbet, og saa indenfor denne (i Pig. 59 mrk. A) an- bringe en anden bevægelig Del B af Længde lig Sejlløbets Vidde, og som kan skydes til Side og derved give Plads, saa A kan trækkes tilbage. Ingen af disse Fremgangs- maader har dog vundet Udbredelse; men man har ved moderne Skydebroer omgaaet Vanskeligheden ved at fore- tage en Løftning af den bevægelige Brofløj, inden den rulles tilbage. Denne Løftning kan nu til Dags let iværk- sættes ved Vandtryk. Under Brofløjens Tyngdepunkt an- bringes en lodret hydraulisk Cylinder, hvis Stempel bærer en stærk Tværbjælke med to Ruller ved hver Ende. Kor- responderende med disse Ruller er paa hver Side fæstet en Skinne under Broen (Fig. 60). I lukkel Tilstand hviler Broen paa faste Lejer i begge Ender og ved Pillekanten; naar den skal aabnes, løftes den jjprs+e hvilende paa den omtalte Tværbjælkes Ruller og kan nu skydes tilbage over et System af Ruller paa den tilstødende faste Vejbane. Under Enderne af Tværbjælken, hvorved Broen løftes, ind- skydes i Reglen særlige Understøtninger, før Broen rulles tilbage, saa den ikke behøver at hvile paa Pressestemplet under Forskydningen. Hvor hydraulisk Kraft anvendes til Løftningen, bruges den i Reglen ogsaa ved Forskydningen. Denne kan f. Eks. foregaa ved Træk i en Kæde eller Traadtov fæstet til En- den af Broen og ført over en flerskaaren hydraulisk Taille med liggende Cylinder, saaledes at der bruges en Cylinder til Aabning og en anden til Lukning af Broen.