Brobygning II
3die Afsnit: Bevægelige Broer

— 49 — I Stedet for en Elevator harman ved store Vandstands- forandringer ogsaa benyttet en Bedding anlagt med tem- meligt stærkt Fald paa Færgens Anlægsplads af saa stor Længde, at den gaar tilstrækkeligt op over højeste og ned under laveste Vandstand, og forsynet med Spor, saa en kiledannet Færgevogn med vandret Overflade til Op- tagelse af Jernbanevogne kan køre paa den. Eftersom Vandstanden skifter, fires Færgevognen et kortere eller længere Stykke ned ad Beddingen, saa Færgen med En- den kan lægges direkte til den og Vognene overføres (Fig. 69). Færge vognen hales derefter atter op til det faste Tilslutningsspor i Land. Da Færgefart er intermiterende, kan den vanskelig fuldt erstatte en Bro for den almindelige Færdsel, selv om man regner med en bevægelig Bro, som nu og da -mt spærres af Hensyn til Skibsfarten. Kan Færgens Ha- stighed end ved Brug af Dampskibe blive stor i Forhold til Fodgængeres og almindelige Fragtvognes — i Forhold, til Jernbanetogs Hastighed bliver den altid lille — vil Op- holdene ved Færgelejets Anløbning og ved Ind- og Ud- skibningen altid blive nogenlunde store, og desto føleligere dg? kortere hele Overfarten er. Anlægsudgifterne ved Færgelejer og Færger og for en stor Del Driftsudgifterne vil blive de samme, enten Overfarten er lang eller kort; der stiller sig derfor i Reglen saaledes, at Etableringen af Dampfærgefare for store Afstande er den bedste Løsning, medens den for smaa Afstande bliver dyr og lidet tilfreds- stillende i Sammenligning med en Bro, naar Hensyn tages til Trafikken overVandet, om end maaske særdeles tilfreds- stillende, naar alene tages Hensyn til Trafikken paa Van- det, der næppe kan generes af Færgefarten. En højtliggende fast Bro, der tillader Skibsfart under sig, vil kræve særlige Terrainforhold, specielt høje Bredder, for at blive bekvem for den almindelige Færdsel. Ligger derimod de Bydele eller Færdselsveje, som Broen skat forbinde, lavt, saa vil en højtliggende fast Bro kræve store Rampeanlæg, der er generende baade paa Grund af Stig- ningen og Omvejen, som maa tilbagelægges for at naa til