Elektriciteten og dens Anvendelse i det daglige Liv

144 motstanden minker, og magnetiseringsstrømmen biir sterk. Videre kan den ytre strømtilførsel avbrytes, men slik at der fremdeles er en anden sluttet ledning med adskillig motstand mellem motorens poler; da den allerede er igang, leverer den nu strøm og sakker i farten. Endelig kan man sende strømmen gjennem motorankeret den gale vei, og der bremses kraftig. Alle disse mange koblinger kan foretages ved et system av kontakter og forbindelsesledninger paa den vertikale akse som findes inde i kontrolleren. Naar strømmen nu har passeret motoren, løper den over i skinnerne og gjennem dem tilbake til kraft* stationen. Men hvis ledningen gjennem skinnerne er daarlig, kan det hænde at elektronerne flyr ut og over til nærmeste gode ledere som gas* eller vandlednings? rør, og da ødelægges disse let ved elektrolyse. Slike »vagabonderende strømme» kan gjøre adskillig ugagn. Til drift av sporveier brukes mest likestrøm av 500 volts spænding, som driver seriemotorer. Man kan ogsaa bruke «skinneløse» systemer, hvor man sparer de kostbare skinner i gaterne, men der er andre ulemper ved dem. Jernbaner kan for passagertogenes vedkommende drives omtrent som sporveiene. Av hensyn til et jevnt strømforbruk er det nemlig bedre at kjøre hyp* pige smaa tog end faa store. Et elektrisk passagertog, ialfald paa de kortere strækninger, vil derfor gjerne bestaa av en eller nogen faa «togenheter», hver paa en motorvogn og en tilhængervogn. Paa de lange strækninger kan dog ogsaa passagertogene faa et lig* nende utseende som et dampdrevet tog, bare med den forskjel at den sotende damphest er erstattet av en liten vogn med kraftige motorer — et saakaldt elektrisk lokomotiv. Lignende ordning faar godstogene. Den elektriske jernbanedrift har mange fordele, særlig for de reisende. Hyppige tog som kan stanse ved mange flere stationer end ellers, renslige vogner, stor fart — man har paa prøvebaner drevet farten op i 200 km. pr. time — men de har sine driftstekniske vanskeligheter. En av dem er at strømforbruket nød*