Støvfri Veje

49 fales at forsyne Aabningen til denne med en Si. Man tror det ikke nødvendigt, men har man set den Mængde Straa, Trevler, Pinde og lignende, der efter- haanden opsamles paa Sien, vil man forstaa, at den ikke kan undværes, hvis Rør og Huller i Maskinen ikke altfor ofte skal forstoppes. Fyrstedet i Maskinen er i Almindelighed forsynet med Rist og Askeskuffe; de der har prøvet Maskiner med Fyrstedet paa Siden af Vognen og ikke som ellers i Enden af Vognen, foretrækker dette. Fyret kan iøvrigt være indrettet forskelligt. Det bedste er, at Røgen ledes gennem Røgrør tværs gennem Tjære- beholderen, da Tjæren derved hurtigere kommer i Kog. Hvis dette ikke er Tilfældet, bør der i Beholde- ren være en Omrører, der kan betjenes udefra, eller ogsaa kan Beholderen være saaledes inddelt ved Skil- levægge, at der opstaar en Cirkulation af Tjæren. Beholderen bør iøvrigt helst være indrettet saa- ledes, at der altid kan være varm Tjære parat, saa at Arbejdet kan foregaa kontinuerligt. Det kan op- naas enten ved en passende Inddeling som ovenfor nævnt, saa at der kan foregaa en Cirkulation af Tjæ- ren, eller ogsaa ved at Beholderen er dobbelt, saa at Tjæren opvarmes i den ene, for derefter at komme over i den anden Del, hvorfra den tages. Fra Beholderen ledes Tjæren, naar den er til- strækkelig varm, til Spredeindretningen. Denne kan være meget forskellig. Den simpleste bestaar lige- frem af et vandret gennemhullet Rør, hvorfra Tjæ- ren løber ud i Straaler, ganske som en Vandvogn. Maskinen trækkes da tilpas hurtigt frem, og Tjære- laget udjævnes med Koste. Paa mange Modeller fin- des disse Koste anbragt paa selve Maskinen, enten som almindelige Koste eller som Kostevalser, der dri- ves fra Hjulene. Men om dem alle gælder det, at 4*