Det Forenede Dampskibs-Selskab
Aktieselskab 1866-1926

IIIIIII1! IIIIIIIII11IIIImiimini■■■ 11111111111111111111111111111111111 IIIIII!IIIIIIIIIIIII,IIIIIIIIIIIIIIIIIIIII.IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIiII.!IIIIII1IIIIrIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII1IIIII mnniiniiim intentions Saafremt Selskabet skulde være afhængig af den som en Følge af den amerikanske Indvandringslov stærkt reducerede danske Emigration eller af sin Andel i den skandinaviske Emigration i det hele taget, vilde For- holdene for Passagerfarten stille sig meget daarligt. Man har derfor ogsaa i Tide foretaget de nød- vendige Skridt for at skaffe sig Andel i Emi- grationen fra Landene i Østersøens Nærhed, og foruden i Helsingfors, hvor der for faa Aar si- den aabnedes eget Pas- sagerkontor, har »Det forenede Dampskibs- Selskab« en vidtomfat- tende Organisation i Polen med egne Konto; rer i Warschau, Lem- berg,Kowel,Koszyrski, Brest-Litowsk, Luck og Tarnopol. Det er beskrevet, hvor- ledes Selskabet i 1922 genoptog sin gamle Ru- teforbindelse paa Syd- staterne, men ogsaa imod Nord maatte Ud- videlser foretages. I For- aaret 1923, ved Aabningen af Navigationen paa St. Lawrencefloden sendtes Selskabets Dampskib »Pennsylvania« til Montreal som første Skib paa den Rute, det var Selskabets Hensigt her at etablere, og som fra Montreal skulde føre det kanadiske Mel direkte til Danmark og Øster? søen. I 1925 lejede Selskabet egen moderne Pier i Montreal, og Farten er siden blevet drevet med to Afgange om Maaneden. Da St. Lawrence? UOMUimOUOUMUMmiUWUUfflKUmUilUUUMSJJÂœUUŒlU^^ munitions.......:/..- 105