Det Forenede Dampskibs-Selskab
Aktieselskab 1866-1926

cnrmnonmammmmmimnmuunnamiaiaiuiaogs mimimfimimiainimimmim p Trods dette var Sundfartens Betjening dog alt andet end god, og Publikums Utilfredshed var stærkt stigende. Dette gav Anledning til, at endnu et svensk Rederi satte et Skib ind mellem Malmø og Kjøben- havn. For at faa denne Baad til at fortrække var det nødvendigt at føre den mest hensynsløse Konkurrence. Maalet naaedes, og de eksisterende Selskaber sluttede sig endnu tættere sammen. Der tilvejebragtes i 1869 en Overenskomst mellem samtlige Sundselskaber, som fra 1870 forenede sig 1 Samvirke udadtil under fælles Navn: »De forenede Øresund’ske Dampskibs-Interessentskaber«, medens man dog indadtil bevarede en vis Selvstændighed. er gik nu et Par rolige Aar, men saa voksede Utilfredsheden igen, oginteresserede Parter i Sverige og Danmark dannede i 1872 »Damp- skibsselskabet Kjøbenhavn-Malmø«, der bestilte de to Hjuldampere »Gefion« og »Gylfe«. Den nye Konkurrence kom straks til at skade de forenede Inter- essentskaber paa det allerføleligste, og efter at mange forskellige Udveje var forsøgte, foreslog man »Kjøbenhavn-Malmø« at dele Farten og Udbyttet i Sundet. Det var det gamle og hidtil ufejlbarlige Middel, gorn man hergreb til iNødens Stund - men denne Gang svigtede det. Tilbudet blev ikke modtaget, og for de forenede Interessentskaber blev Situationen alvorligere Dag for Dag. Direktionen nedsatte derfor den 27. Oktober 1873 et Udvalg, som fik til Opgave at undersøge, hvorvidt elskabet overhovedet kunde vente at bestaa i Fremtiden. Resultatet viste sig meget snart. Der var intet andet at gøre end at likvidere, og man tilbød i December Maaned »Kjøbenhavn-Malmø« at købe alle e Forenede Øresund ske Dampskibs-Interessentskaber«s Skibe og ovrige jendele til en Sum, som var fastsat af sagkyndige og uvildige d. Dette Tilbud blev modtaget, og den 2. April 1874 skete Vur- deringen. 3len Interesse fra »Det forenede Dampskibs*Selskab«s Side havde 0ne Overtagelse ikke fundet Sted. »Kjøbenhavn-Malmø« var endnu un e i et Rederi, der ikke havde den fornødne Kapital til Driften af e nyer vervede Skibe, og saa snart de var blevet overtagne, traadte cet a ogsaa i Forhandling med »Det forenede Dampskibs-Selskab« ..........................iiuiiiiiiiiiiiiiiiinIIImilHiiiiniHimmnnnu 19