ForsideBøgerDet Forenede Dampskibs-Se…: Aktieselskab 1866-1926

Det Forenede Dampskibs-Selskab
Aktieselskab 1866-1926

Dampskibe

Forfatter: L. O. Normann

År: 1926

Forlag: Langkjærs Bogtrykkeri

Sted: København

Sider: 139

UDK: 061.5(489)For

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 170 Forrige Næste
 rede i Slutningen af 1920 bogstaveligt brød sammen og i de efterfølgende Aar fortsatte sin nedadgaaende Bevægelse. I Foraaret 1921 traadte Di- rektør Cold tilbage fra Stillingen som adm. Direktør, medens Direktør N. Høst samtidig forlod Selskabet; Direktør C. M. T. Cold afløstes af Direktørerne A. O. Andersen og Kay Reinhard, som med Overtagelsen af Dampskibsselskabet »Gorm« og »Dansk-russisk Dampskibsselskab« var indtraadt i »Det forenede Dampskibs-Selskab«. I Efteraaret 1922 afløstes Admiral A. de Richelieu som Formand for Bestyrelsen af Bank- direktør C. C. Clausen, medens Direktør Reinhard i 1925 udtraadte af Direktionen, hvorefter Direktør A. O. Andersen alene er Selskabets ad- ministrerende Direktør, med Direktør J. Kørbing, som i 1921 indtraadte i Selskabet, som teknisk Leder og A. Høhne som Underdirektør. Be- styrelsen bestaar foruden af Direktør C. C. Clausen som Formand og Kammeradvokat, Højesteretssagfører Vagn Aagesen som Næstformand, af Generalkonsul F. Norstrand, Direktør P. C. Poulsen, Professor, Dr. jur. C. Torp og Kammerherre J. C. Tuxen. Den Dag, da Selskabet atter havde hele sin Flaade til egen fri Raadig- hed og skulde begynde Genopbygningen, fremtraadte Verdenskortet i ganske andre Farver og med Grænser, der var vidt forskellige fra de, vi kendte ved Selskabets Begyndelse. Først og fremmest var Danmarks eget Landomraade forøget ved den nye Grænselinie: Krusaa—Tønder, og Havnebyer som Haderslev, Aabenraa og Sønderborg var atter blevet danske Østersøhavne, men i alle de andre Lande, som havde Forbindelse med Østersøen — Sverige ene undtaget — var der sket Forskydninger af endnu langt større handelspolitisk Betydning. Finland var blevet en selvstændig Republik, Polen var genopstaaet og med det Fristaden Danzig, og af de tidligere russiske Østersøprovinser var dannet Repu- blikerne Litauen, Letland og Estland. Af gamle russiske Østersøhavne var altsaa kun det tidligere St. Petersburg under Navnet Leningrad nu tilbage som eneste Port imod Nordvest for det nye Sovjetrusland. Sel# skabets store Hovedendestation i Østersøen var med andre Ord skilt ud i mange mindre Dele uden det tidligere Czarriges Købeevne og Eks- portoverflod. Østersøen maatte man derfor regne med under helt andre Former og Vilkaar end tidligere, og nye Veje og nye Maal maatte søges immunum-nutont:’.’!!’!!!’’’’’’’’’’’’’’’’’!’’!/’™anh"”””” a:/---- 89