Maskinlære

Ill Hvis man vilde tænke sig Tandhjulene erstattede af Friktions- hjul, der kunde give samme Bevægelse af de 2 Aksler, maatte disse formes efter netop de samme Flader. Hyperboloidiske Hjul bruges ikke meget, thi dels er det vanskeligt at tildanne dem nøjagtigt og dels give de stor Friktion og stort Slid. Der lægges da hellere, hvor det kan lade sig gjøre, en Mellemakse], som ligger i Plan med begge de givne Aksler, hvormed den forbindes ved 2 Par koniske Hjul eller muligvis et Par cylindriske og et Par koniske Hjul. I det Efterfølgende skal derfor de hyperboloidiske Hjul lades ude af Betragtning. 1) Cylindriske Hjul. De rullende Flader ere her cirkulære Cylindre, hvis Radier forholde sig omvendt som de 2 Hjuls Vinkelhastighed. Et Snit vinkelret paa begge Hjuls Akser skjærer Fladerne i 2 hinanden rørende Cirkler, Dele- cirklerne, som under Bevægelsen rulle paa "hinanden" Tænderne have prisiuatisk Form, frembragt ved at en ret LinieAksen glider paa en Kurve, Tandsnittet, hvori Tænderne skjæres af Delecirklernes Plan. I)en yderste Del af Tænderne, udenTol* 1 Delecirklerne, kalcTesTHovedet, den inderste Foden. Dimensionerne benævnes iøvrigt (se Fig. 129): Tyk- kelse t, Længde l og Brede (eller Højde) b maalt i Dele- cirklen. Endvidere kaldes Afstanden s = Tandtykkelse 4- Alellemi’um maalt i Delecirklen Stilen eller Delingen. Det er af største Vigtighed for den regelmæssige Gang, at Delecirklerne ere delte med Omhu, saa at Stilen findes ens, ved hvilke Tænder den end maales, og selvfølgelig og,saa, al beggp de indgribende Hjul have nøjagtigt samme Stil. Ved Konstruktionen af Tænderne bliver der at bestemme dels a) Tandsnittets Form saaledes, at der faaes en jevn Gang uden Stød og med samme Forhold mellem Hastighederne i hvert -Øjeblik, og dels b)' Tændernes Dimensioner under Hensyn til Styrken, Sliddet o. dsl. a) Tandsnittets Form. Lad (Fig. 130) C1 og C2 være Centra for 2 Hjul, d1 og d2 Delecirklerne, og lad et Tandpar indgribe i Punktet A. Under Bevægelsen skulle Delecirklerne