Om Centralanlæg For Elektrisk Belysning Og Elektrisk Drivkraft

29 Edisons System for elektrisk Gadebelysning. Ved Glødelampers Anvendelse til Gadebelysning kommer ikke deres hygieniske Fordele i Betragtning; der bliver her udelukkende Spørgsmaal om hvilken Belysning, ' der er den billigste i Forhold til Lysmængden. I denne Henseende kan imidlertid de almindelige Glødelyscentralstationer van- skelig konkurrere med Gasværkerne og en af cle væsentligste Aarsager hertil ligger i, at der til Parallelsystemet udfordres for stor Kapital til Ledningsan- lægget. Edison anvender derfor, for ogsaa i denne Henseende at kunne kon- kurrere med Gasværkerne, et eget System, „Edison Municipal System44 til An- læg for elektrisk Gadebelysning med Glødelamper, hvorved disse kan leveres billigere. Systemet er i Grunden det samme som Buelyskompanierne anvender til Gadebelysningen, idet der nemlig anbringes et større Antal Glødelamper efter hinanden i Serie paa en og samme Ledning. En ved hver Lampe an- bragt særskildt Mekanisme leder øieblikkelig Strømmen videre saafremt Kul- traaden Brister- Lamperne til disse Anlæg forbruge en forholdsvis større Strømstyrke men mindre Spænding end cle almindelige, saaledes bruger en 1G Lys’s Lampe 3’/2 Ampére og 15 Volt. De have en tykkere og forholdsvis varigere Kultraad. Paa en og samme Ledning anbringes der i Regelen 60 å 70 Lamper, saaledes at der altsaa tiltrænges en Spænding af 1 000 å 1 200 Volt. Lamperne an- bringes paa de gamle Gaslygtepæle, hvis saadanne forefindes, og Ledningen hænger frit i Luften mellem hver Pæl. Paa denne Maade bliver Lednings- anlægget overordentlig billigt og Belysningen frembyder den Fordel fremfor Gas, at der ikke behøves Folk til Tænding og Slukning, idet samtlige Lamper tændes i det Øieblik Maskinen sættes i Gang. De største Dynamoer for denne Slags Belysning gjøres for 12 Strøm- cirkler liver med ca. 70 Lamper, altsaa ialt for henved 9o0 Lamper, og den kræver da ca. 100 Hestekræfter til sin Drift. At Glødelamper til Gadebelys- ning ved dette System kan leveres saa meget billigere end ved det almindelige hidrører foruden fra det billige Ledningsanlæg især fra den Omstændighed, at Maskinanlægget i den Tid Belysningen trænges, altid er fuldt udnyttet; Maski- nerne behøve aldrig at være i Drift kun for et mindre Antal Lamper. Systemet anvendtes første Gang for to Aar siden i Lockport til Belys- ning af Gaderne i Byens Yderkanter. Senere er det efterhaanden indført i 9 eller 10 andre Byer og paa nogle af disse Steder er det Gaskompanierne, der har anvendt det, for at slippe at lægge Gasledninger i de Yderkanter af Byerne, hvor der ikke var andet Gaskonsum tilstede. Forresten er det i Re- gelen udført i Forbindelse med en almindelig Edisons Centralstation. At Systemet hidindtil ikke har faaet nogen større Udbredelse kommer formentlig ikke af nogen teknisk Ufuldkommenhed ved det, men er ganske vist foraarsaget ved Konkurrencen med Buelyset. Sandsen for dette er i Amerika saa udviklet — det blev ikke sjelden fremført som et Bevismiddel for Bedøm- melsen af deres Civilisation, hvor godt Gaderne vare oplyste — saa at man i Regelen er blevet skuffet ved at se Edisons „Municipal System“, der kun op- lyste Gaderne lidt mere enel cle gamle Gaslygter. Andre Systemer. Foruden de hidtil beskrevne Edisons Systemer for Centralstationer har der været udtaget Patenter for og ogsaa været prøvet en Flerhed af andre Syste- mer. Specielt har der været gjort store Anstrængelser for at overvinde den Mangel ved Edisons System, at Ledningsnettets Kostende voxer saa enormt med dets Udstrækning; over 400 å 500 Meters Afstand fra Centralstationen vil