Til Landsthinget
Fra Haandværkets Og Industriens Toldudvalg Af 1906

51 Haandværkets og Industriens Toldudvalg 1906. Ny Række. Jærnbanevogne. Lobe Nr. 255 i Toldlovforslaget af 1907. Som det af tidligere indsendte Redegjørelser fremgaar, er Forholdet det, at den nugjældende Toldlov arbejder ganske betydelig imod Fabrikationen.her i Landet. Medens en Godsvogn, stor eller lille, let eller tung, nu koster i Indførselstold 100 Kr., saa beløber Indførselstolden af Materialierne til Godsvogne sig fra 135 til 400 Kr., alt efter Vognenes Størrelse, og medens en Personvogn i Indførselstold koster 300 Kr., saa beløber Indførselstolden af Materialierne til Personvogne sig fra 400 til 2100 Kr. Saafremt Regeringsforslaget i sin forelagte Skikkelse bliver til Lov, vil der kunne fortoldes efter Klarererens Valg, enten af Værdien 5 °/0 eller tarifmæssig efter Beskaffenheden. Vi har forgjæves forsøgt at faa konstateret, hvorledes Fortoldingsmaaden »tarifmæssig efter Beskaffenheden« skal forstaas. Der er vel nogen Rimelighed for, at Toldvæsenet vilde karakterisere Vogne saaledes, at Jærndelene er Vognens væsent- ligste Bestanddel, og at i Analogi dermed hele Vognen skulde fortoldes som grovt Smedegods å 3 Øre pr. Kg. Dette vilde medføre, at f. Eks. en Sovevogn, der vejer c. 40000 Kg., i Indførselstold vilde koste ca. 1200 Kr., medens Indførselstolden af Materialierne til den samme Vogn efter Regeringsforslaget vilde belobe sig til 1705 Kr., og Toldloven vilde altsaa fremdeles arbejde imod Fabrikationen her i Landet. Under Hensyn dertil tillader vi os at anmode om, at Ordene »eller tarif- mæssig efter Beskaffenheden« udgaar af Forslaget. Den i Regeringsforslaget foreslaaede Værditold 5 % vil kun virke saaledes, at vi ligestilles med Udlandets Fabrikker, idet f. Eks. Indførselstolden af en aaben Godsvogn, der koster ca. 1600 Kr., vil belobe sig til 80 Kr., og Indførsels- tolden af Materialierne til den samme Vogn, ligeledes efter Regeringsforslaget vil beløbe sig til ca. 80 Kr. Ganske utilstrækkeligt vil dette imidlertid være til blot nogenlunde at be- skytte os imod den Kalamitet, som indtræffer, naar Udlandets Fabrikker mangler Beskæftigelse, idet de da tilbyder Vogne til Priser, der end ikke dækker de direkte Udgifter til Materiale og Arbejdsløn, alene for at kunne beskjæftige Arbejderne. Vi