Til Landsthinget
Fra Haandværkets Og Industriens Toldudvalg Af 1906

52 har saaledes det Tilfælde, at en tysk Fabrikant v. <1. Zypen i Januar 1905 forlangte 1900 Kr. for nøjagtig den samme Vogn, som den i December samme Aar forlangte 1555 Kr. for. En anden tysk Fabrik Breslauer A/G forlangte i December 1905 2400 Kr. for nøjagtig den samme Vogn, som den i April 1906 tilbød for 2050 Kr., og medens Vognpriserne saaledes har vist en overordentlig Nedgang, har Material- priserne nærmest været stigende, saaledes at det i Virkeligheden ikke er selve A ognens Kalkulationspris eller Vognens Værdi, der har været det bestemmende for Tilbudenes Størrelse, men derimod udelukkende de paagjældende Fabrikkers Beskæftigelsesgrad. At Forholdene er saaledes, fremgaar formentlig ogsaa tilstrækkelig klart af en Ind- beretning for Aaret 1906 fra Generalkonsulen i Hamborg til Udenrigsministeriet, en Indberetning, hvori netop omtales, hvilken ødelæggende Virkning Tysklands Over- produktion i Nedgangsperioder vil udøve paa ikke beskyttede Landes Industrier. Saafremt det havde været saaledes, at der leveredes »Scandia« en Mulighed for at optage Konkurrencen i vore Nabolande under blot nogenlunde samme Betin- gelser som de, hvorunder disse konkurrerer her, saa vilde der saavist ikke næres noget Ønske om Beskyttelse, idet vi aldeles ikke er i Tvivl om, at vi er fuldtud konkurrencedygtige, hvilket fremgaar af den Omstændighed, at vi paa de Leveringer, vi i Aarene 1896—1907 har præsteret til danske Statsbaner, har været ca. 300000 Kr. billigere end de ved Licitationerne indkomne billigste udenlandske Tilbud. En Mulighed for Konkurrence fra vor Side i Udlandet er imidlertid ganske udelukket; thi medens vi tidligere har haft en meget stor Eksport af Jærnbanevogne og Spor- vogne til tyske, norske og svenske Baner, saa har disse Lande nu fuldstændig lukket af for os. Allerede saa langt tilbage som til 1894 har Tyskland lukket af for frem- med’Indførsel, og i de sidste Par Aar har Sverig og Norge fulgt Eksemplet. For at konstatere dette har vi i Maj 1906 anmodet Udenrigsministeriet om at undersøge Muligheden for en Eksport af Vogne til norske, svenske og tyske Jærnbaneforvaltninger, og vi har under 14. Maj 1906 modtaget Svar, hvoraf fremgaar at Tyskland har en Toldbeskyttelse af ca. 12% at Norge — — — 12 °/0 at Sverig — — — 15°/0 og at det for samtlige Lande gælder, at Forbruget udelukkende (lækkes af den indenlandske Industri. Som det deraf fremgaar, er vi — rent bortset fra den Toldbeskyttelse, disse Fabrikker har — fuldstændig afskaarne fra at kunne komme i Betragtning ved Le- veringer til Udlandet, og er ganske henviste til at kunne sikre os Arbejde indenfor Landets Grænser; det turde derfor være indlysende, at Fabrikkens Stilling er i højeste Grad ugunstig og i Længden ganske uholdbar, om det fremdeles som hidindtil muliggjøres de fremmede Fabrikker at kaste deres Overproduktion herind i Landet; thi naar Tysklands Overproduktion blot et enkelt Aar vælter saaledes ind over os, at Arbejdet gaar fra os, er vi henviste til at lukke Fabrikken og afskedige Arbejderne. En saadan Kalamitet medfører, at Fabrikationen af Jærnbanevogne heri Landet standser, da dette at opdrage en ny Stab af Specialarbejdere er forbundet med saa store Udgifter, at vi ikke er i Tvivl om, at ingen under saa usikre Forhold igjeo tør vove Eksperimentet.