Foredrag Af Praktisk Mekanik
(Byggematerialers Modstandsevne)

Bøining. 365 P'»2 -----f gr naar P' betegner den Belastning, som her virker i Mid- ten af hver Skinne, eller den halve Vægt af Vognen, og c Transportens Hastighed. Ifølge den foranstaaende Værdie for Krumningsradien erholde vi for Centrifugalkraften følgende Udtryk: P' 3r2 pu- g r ~ gC* h Følgelig kunde man let beregne Intensiteten af den ved ethvert Forsøg udviklede Centrifugalkraft, naar man havde Værdien af den enhver Belastning tilsvarende Bøi- ning. Til Bekræftelse af de foregaaende Betragtninger maa man overbevise sig om, hvorvidt Belastningen, baaren af en- hver Skinne, forøget med Værdien af den paa ovenangivne Maade beregnede Centrifugalkraft, virkelig overstiger den Belastning, som er istand til at brække Legemet. Vi maae derfor antage, at Lasten befinder sig i Mid- ten af Legemets Bærevidde, da dens Sted i Øieblikkei for den største Bøining og for Broddet ikke er bekjendt; endvidere kjende vi kun den ved l1 orsøget iagttagne Krumningspil med dens tilsvarende Belastning, som for- udgik Bruddet. Herved er det indlysende, at Værdien af den Totalkraft, som vi erholde, er mindre end den Kraft, som virkelig frembragte Bruddet. Herved kunne vi over- bevise os om, hvorvidt de foranstaaende Betragtninger nærme sig tilstrækkeligt Erfaringsresultaterne for ved given Anled- ning at kunne tjene til forud tilnærmelsesvis at vurdere Virkningerne af Jernbanetrains Hastighed paa Skinnerne og især paa Broerne. I de følgende Tabeller har man anført alle Elemen- ter af Forsøgene og Beregningerne.