Foredrag Af Praktisk Mekanik
(Byggematerialers Modstandsevne)

Bøining. 373 § 294. Følgeslutninger af disse Forsög. — Resulta- terne af disse Forsøg bevise, at i de fleste Tilfælde have Totalkræfterne, sammensatte af Vognens halve Vægt og af Centrifugalkraften, naaet eller overskredet Brudbelast- ningerne i Hviletilstand, hvorved Virkningen af Centri- fugalkraften ved et Trains hastige Bevægelse sættes i det. klareste Lys. Ved de største forsøgte Hastigheder opnaaer Intensiteten af Centrifugalkraften ikke alene Vognens dob- belte Vægt, men overskrider den endog betydeligt. Da Centrifugalkraften udtrykkes ved saa maa den, som man allerede veed, ved lige Belastnin- ger være proportional med Quadratet af Hastigheden og desforuden proportional med Krumningspilen. Heraf føl- ger, at man ved Konstruktioner, hvor det er af Interesse at formindske denne Virkning af Centrifugalkraften, gjør vel i at anvende Materialier og Former, som for de samme Belastninger give de mindste Bøininger. Saaledes skal man foretrække de Materialier, hvis Elasticitetskoefficient E har den største Værdie; derfor vælger man heller Smedejernet end Støbejernet og Træet. FORANDERLIGHED HOS VOGNAXLER. § 295. Vognaxlers Forandring ved længere Brug. — De alvorlige Ulykkestilfælde, som Bruddet af Axlen i et Lokomotiv eller selv en Vognaxel medfører, har allerede længe beskjæftiget den offentlige Opmærksomhed, og man har spurgt, om det ikke skulde være klogt at antage en bestemt gjennemløbet Vei som Grændse, udenfor hvilken alle Axler af en Jernbanes Materiel skulde undersøges og omhyggeligt repareres. Man begriber lettelig, at en saa- dan Foranstaltning møder mangen Vanskelighed fra de