Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

202 Stopperværket Fig. 137) og drejer Hjulet saa længe rundt, indtil det er ganske villigt. Paa denne Maade bliver der kun slebet af paa det Sted, hvor Klemningen foregaar. 436) Paa Fjederhuslaagets indvendige Side maa man For lang altid se efter — og navnlig, hvis man har skruet Stopper- Ansatsskrue hjulets Ansatsskrue fastere til, — om Enden af Skruen ikke staar frem over Fladen; i fornødent Fald maa Skruen kortes af. 437) Skulde Stopperhjulet have for megen Højdeluft, Vaklende saa maa Pulzen drejes lavere i Universaldrejestolen. Skulde stopperhjul det vakje> fordi pufzens Diameter er for lille, saa er der ikke andet at gøre, end at fremstille en ny Uddrejning med en passende større Putz paa et andet Sted af Fjederhuslaaget, saaledes som dette er beskrevet i Afsnittene 455 og 456. Det samme Arbejde maa udføres, hvis den i Afsnittet 434 under Punkt 1 opførte Fejl skulde foreligge. Fig. 137. Stopperhjulet udslibes. 438) Er Stopperhjulet i Orden, saa sætter vi Stopper- Fjederhus- tanden paa og iagttager de to Deles Samvirken. Hvis Stop- Kiemnmg pertancjen ska] gøres fast mecj en stift (i Fjederhuse med enkelt Leje), saa sætter vi Stiften ind og undersøger, om Fjederhuset fremdeles løber villigt. Er dette ikke Tilfældet, saa maa Uddrejningen i Fjederhuslaaget drejes dybere, eller Stoppertanden slibes lidt tyndere paa Undersiden. 439) Er Stoppertanden sat paa uden Stift (i Fjederhuse Uddrejningen med dobbelt Leje), saa maa der ligeledes her lægges Mærke drejes dybere tj|, om Fjecjer|ll]set ]0ber aldeles villigt, ogsaa naar Stopper- tanden er slaaet helt fast. Ligger Aarsagen til en eventuel