Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

Drivkraften naar Gangen skal undersøges 241 paa det drilagtige Uhr, begynder det dog at gaa igen, saa at man nu ved lige saa lidt om Grunden til at det blev staaende, som forhen. I saadanne Tilfælde hedder det altsaa: Tag Uhret øjeblikkelig fra hinanden, og luk Øjnene ordent- lig op ved Eftersynet af Gangen, og i Særdeleshed ved den sidste Indgribning! Saa vil man sikkert opdage Fejlen. „At prøve et Uhr i Lommen“ har kun Betydning i saadanne Til- fælde, hvor det drejer sig om at iagttage et Præcisionsuhr, som man vil regulere nøjagtig ogsaa i denne Stilling, (og i den højere Temperatur der jo som Regel findes i Lommen). 525) Disse Forbemærkninger synes mig nødvendige, for straks at klarlægge, hvorfor der maa gaas frem med den aller- Drivkraften pinligste Omhyggelighed ved Undersøgelsen af Ankergangen, ordnes Fig. 159. Fig. 160. Fremstilling af Drivkraften naar Gangen skal prøves. Derefter gaa vi over til selve „Dagsordenen“, idet vi tilsammen ville gennemgaa Arbejdets Rækkefølge ved Ord- ningen af en Ankergang. Vi forudsætter, at samtlige Indgrib- ninger allerede er bragt i Orden, at Minuthjulet ikke har for megen Højdeluft eller løber urundt, saa at det kan komme til at berøre Spiralfjederen, at ogsaa Gan£delenes Stenhuller — da hele Værket jo har været skilt ad — er undersøgte og befundne ubeskadigede. Som sidste Arbejde har vi ordnet Sekundhjuls-lndgribningen, eller maaske blot under- søgt den og fundet at den var i Orden. Imellem Pladerne staar der altsaa Sekundhjulet og Ankerhjulet. Hertil føjer vi saa