Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

Oangdybde og Udslag. 311 kunne ene og alene tjene til at bestemme, hvormeget Cylin- derhjulstændernes Hvile og Hævning paa Cylinderlæberne udgør tilsammen. For at prøve om Gangens Dybde er rigtig, maa vi vælge et helt andet Middel; og for at finde det rigtige, ville vi først se lidt nærmere paa, hvad Hovedbetingelserne egentlig er for en Cylindergang, der skal være rigtig i Dybden. 710) Ifølge Theorien skal en Cylinder være aabnet saa meget, at der af dens Væg er borttaget omtrent 160 til 164 Cylinderens Vinkelgrader medens ca. 196 til 200 Grader er bleven staaende Aabning (smgln. Fig. 218 og Fodnoten til Afsnit 731). Herefter maa vi rette os, hvis det sjældneTilfælde skulde indtræffe, at vi maa fremstille en Cylinder af Raamateriale, det være sig, at det kun sker som en Øvelse eller hvis en saakaldt „links-Cylinder“ skal forfærdiges, en sjælden Art der som bekendt ikke kan faas til Købs. Cylinderhjulstænderne skulde endvidere have en normal Hævning paa 18° og Cy- linderlæberne en theoretisk nøjagtig bestemt Form. Hvis nu de Cylinderuhre, som vi i Almindelighed faar til Reparation og Aftræk, opfyldte alle disse smukke theoretiske Forskrifter, saa kunde vi simpelthen indskrænke os til at indstille enhver Gang paa en Cylinder-Affaldsvinkel af 40°, og saa vilde den være rigtig. Men som bekendt er alt dette mer eller mindre unøjagtig udført, navnlig i de billige Sorter af Cylinderuhre, der jo saa at sige overalt danner Flertallet. Med denne Kendsgerning maa vi regne, og da vi ikke godt kunne ind- lade os paa at forandre noget ved Cylinderlæbernes Form*), *) I denne Bogs Afbildninger (Fig. 218, 219, 222 osv.) er Cylinder- læberne tegnet skarpkantede paa Hvilekanterne, for nøjagtig at afgrænse Hvile- fra Hævefladerne; i Uret maa disse Kanter naturligvis være godt afrundede. Forf.