Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

En indslidt Cylinder. 341 lille Driv, eller ikke sørger for, at Vællen kan glide tilstrække- lig frem og tilbage i Polerjernets Hul), vil aldrig nogensinde kunne opnaa et godt Resultat. 781) Paa samme Maade polerer Schweitzer-Special- arbejderne ogsaa Facetterne paa Lommeuhrsdrivene uden saa meget som at slibe dem forinden, altsaa umiddelbart efter Afdrejningen, men dog.først efter at Hjulet er nittet paa. Der maa passes omhyggelig paa, at Vællen kan vakle i Polerjernets Hul (d. v. s. glide frem og tilbage), for at der ikke skal danne sig kredsformede Fordybninger; ligeledes maa Polerjernets Angrebsflade fra Tid til anden files efter med en fin Fil, navnlig saasnart der viser sig blanke Steder, og paa en saadan Maade, at Fladen ligesom bliver let hvælvet. 782) Lige saa lidt som der maa slibes for meget paa Cylinderhjulstænderne, saaledes heller ikke paa Cylinder- En indslidt læberne. Finder man i et Uhr, en indslidt Cylinder, saa ser Cyhnder man blot efter, om Cylinderhjulet muligen lader sig rette op eller ned, uden at der derved kan opstaa en Strejfning i Cylinderindsnittet eller ved en af Tamponserne. Ved at rette Hjulet i Vejret, maa man undertiden ogsaa slibe Cylinder- indsnittet større. Kan man ikke paa denne Maade bringe Cylinderhjulstænderne til at gribe paa et nyt Sted i Cy- linderen, saa maa denne kasseres og erstattes med en ny. Al Slibning paa Cylinderlæberne er spildt Ulejlighed. 783) Ogsaa ved Cylindergangen maa man se efter, om Urotappene ikke er altfor uensartede i Tykkelsen (smign. 558).