Uhrmageren ved Værkstedsbordet
Haandbog for Lommeuhrs-reparatører

Polerskrue til at bøje Cylinderhjulet tilbage med. 343 pladen atter fjernes, vil Cylinderhjulet fjedre sig tilbage igen i sin oprindelige Skikkelse. To saadanne Ruller, som enhver Uhrmager med Lethed kan forfærdige sig, vil i Reg- len være tilstrækkelig for de mest brugelige Størrelser af Cylinderhjul i Herre- og Dameuhre. 786) I den nyere Tid har Hr. Albert Koch i Stolp (Pommern) ladet patentere et lignende Stykke Værktøj, SOH! Polerskrue han kalder for „Polerskruen“ og som han paa Anmodning cjfiinde^juiet leverer til enhver Kollega der maatte ønske det. I Fig. 244 tilbage med anskueliggøres dette Værktøj i tre Gange Forstørrelse. Det bestaar af en tyk Messingskive m, gennem hvis Putz, der gaar en Skrue d, som paa den bageste Ende er forsynet Fig. 243. Rulle til at bøje Cylinder- hjulet tilbage med. med et udschenklet Hjul r, der dels tjener som Haandgreb og dels som Medbringer. Denne Skrue kan gøres fast i Putzen paa Skiven m ved Hjælp af Klemmeskruen s. Fig. 244. Polerskrue til at bøje Cylinder- hjulet tilbage med. 787) Paa den forreste Flade har Skiven m en frem- staaende Rand, der i lige stor Afstand er forsynet med fire vinkelformede Indsnit — de saakaldte Bajonetlaase, — af hvilke to tydelig kan ses paa Afbildningen ved / Z. Hjulet bliver anbragt saaledes paa denne Rand, at Korsschenklerne kan gaa ned i de fire Indsnit Z Z og derefter drejet circa Ve Omgang til højre ind i Bajonetslidsen, hvorefter man ved Hjælp af Medbringerhjulet r skruer den gennemborede og med Tapskaaner forsynede Skrue d saaledes fremad, at den