Hur man arbetar i Utlandet

31 arbete på beting mot 130 frcs, hvars utförande vanligen. kräfver om- kring en månads tid. Magasinsfor valtarne beta las, legendomligt nog, som de; andra arbetarne, pr timme med 45 centimer. Formannen hær där- emot blott 42 centimer, men därtill 0:50 fro pr dag för vård af sårade och sjuka arbetare. Till kajbygget erfordras betydande mängder grus och sand. För framskaffn.ing’ häraf har en dubbel- och smalspårig grusjärnväg af 7 km:s längd måst anläggas. Lokomotiven äro små och grustågen bestå af 20 vagnår, betydligt mindre än vanliga lastvagonger: de lasta i medeltal blott 2,30 kbm. Antalet tåg pr dag är i medeltal 45 med 900 grusvagnar. Sanden och gruset upptagas ur slätmark medels en uppfordrings- maskin, hvars konstruktion i allt väsentligt minner om ett mudder- verk. Skoflarna vändas vid vandringens höjdpunkt, och sanden el- ler gruset faller ned i den nedanför trumman på spåret stående grusva.gnfen: med ett handgrepp af en vef göres ett kort uppehåll i utrinningen, utan att skoflarnas gång afbrytes, tilis den fyllda vag- nen medelst en snabbt forspand hast hunnit rullas undan och en ny, framskjuten medels handspett under hjulen, framskaffas. Upp- fordringsverket förflyttar sig- själf långsamt fram eller” baklångés på skenor, så att ingen skofvel når marken två gånger på, samma stalle. - När en vall på, detta satt urgrafts, flyttas det löst på mar- ken utlagda spåret, skenor och slipar, utan någon som helst sär- tagning. medAlst spett. Den arbetsstyrka, som hade den.na flyttning’ om hand, bestod af ett lag af 13 grofarbetare under ledning af en for- man: timpenning 0:45 frc. Ett gruståg’ om 20 vagnar af nämnd volym lastas på detta satt på mindre än 11 minuter; själfva inlastningeü i vagnen tager i me- deltal blott 15 till 20 sekunder. Maskinen är en 40 hk:s ångma- skin, på hvilken skofvelramens lutninpr och regiering så utföres mø- deist kätting-ar i block, att skoflarna bekvämt kunna intaga sin last-. Man meddelade mig på arbetsplatsen, att med denna ma- skin, som var af tyskt fabrikat, men hvaraf liknande nu tillverkas i Juvisy vid Paris, uppfordrats och lastats 130,000 kbm. sand från. den 21 juli till den 1 november. — Enligt entreprenadkontraktet stall entrepren ören hafva 3: 85 frøs pr kbm. sand, och lär icke hafvaz någon svårighet att täcka sig modelst denna summa for alla om- kostnader för sandens anskaf fn i ng: järnväg-, maskin, arbetslöner. Lokomotivförarne äro anstSllda på, månad mot en lön af 200 frcs.. Men de hafva därjämte en viss procent pr tåg-, som i medeltal stiger till 0:75 frc om dagen. Eldarne hafva 0:50 frc pr timme och göra siff senom procenten 50 centimer om dagen. Brom- sarna betalas med 4:25 frc om dagen och öka på. samma, siitt sin: inkomst med 20 å 25 centimer. Maskinistförmannen är anställd på månad mot 250 frcs. '