Eksperimentel Elektronik
Forfatter: H. Riddervold
År: 1918
Forlag: H. Aschehoug & CO.
Sted: Kristiania
Sider: 120
UDK: 621.3
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
117 —
lodrette akse i D, og opreiser perpendikulæren DG. Mellem linjen
DG og DK’s forlængelse trækkes linjen GH paralel linjen AL,
helst saaledes at den let deles i 100 like deler, f. eks. saa dens
længde er 10 cm. Virkningsgraden for en hvilkensomhelst strøm-
styrke OB findes ved at trække linjen DB til den skjærer GH i
I og er forholdet mellem JH og GH.
For at bestemme slippen trækkes linjen AM paralel linjen
OE, og paralel AW trækkes en linje NP. For at finde slippen
ved en hvilkensomhelst strømstyrke OB trækkes linjen ABR, og
slippen findes som forholdet mellem NR og NP. Hvis længden
av NP er f. eks. 10 cm., kan slippen ved forskjellige strømstyrker
findes direkte ved utmaaling.
Det her beskrevne diagram er en modifikation av det av
Heyland opstillede diagram for induktionsmotorer. Det har i
tidens løp ydet værdifulde tjenester til at finde induktionsmotorens
egenskaper, da man ved diagrammet paa en letvint maate kan
finde slippen og virkningsgraden ved hvilkensomhelst belastninger.
Paa den anden side hviler bevisene for diagrammets rigtighet paa
enkelte antagelser som ikke slaar helt til. Da hele diagrammets
konstruktion beror paa at maalingene ved tomgang og fastbremset
rotor er rigtige, maa disse maalinger utføres saa omhyggelig som
mulig, men selv med omhyggelig utførte maalinger kan diagrammet
ved enkelte motorer gi helt feilagtige værdier av virkningsgraden
og slippen, hvorfor resultatene erholdt ved diagramkonstruktion
om mulig børkon-p^p
trolieres ved et
bremseforsøk.
I parentes be-
merkes at i diagram-
met i fig. 64 er mo-
torens tomgangstap
tegnet større end
man vil finde hos
motorer av middels
størrelse. Dette er
gjort for at tydelig-
gjøre konstruk-
tionen.
Av fig. 64 vil
OMDR
%
6
ÆWQIT hk.
Fig. 64. Induktionsmotorens karakteristiske kurver.
3