Statikens anvendelse i kranbygning

Forfatter: G. A. Gjessing

År: 1913

Forlag: J.W. Cappelens Forlag

Sted: Kristiania

Sider: 120

UDK: 621.86

Søgning i bogen

Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.

Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.

Download PDF

Digitaliseret bog

Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.

Side af 132 Forrige Næste
112 2. Støtkræfter, foraarsaget av løpevognens støt mot den paa broen anbragte faste buffer. . 3. Optrædende bremsekræfter ifølge løpevognens pludselige av- bremsning. 4. De kræfter som maatte opstaa derved at en portal av en eller anden grund under bevægelsen biir tilbake for den anden. Bærevæggenes system er statisk bestemt saafremt man for kraftoverføringen kun betragter ett diagonaldrag av de som regel krydsede diagonaler (fig. 129 b), idet man som virksomme diago- naler vælger saadanne hvori de ydre kraftvirkninger bevirker stræk. Systemet byder saaledes statisk set i og for sig ingen vanskelig- heter, mens derimot opgavens nøiagtige løsning strander paa selve bestemmelsen av de ydre kraftvirkninger. 1. „Vind i broens længderetning“: Alle broens tverrammer eller andreaskors danner overfor vindens angrep bakenfor hinanden liggende vindflater, hvorav den forreste træffes helt av vinden, mens de bakre mer eller mindre ligger i vindskyggen. Det er naturligvis umulig for alle tilfælder med én enkelt an- givelse at sige hvor stor procentsats av samtlige trufne flåter bør indføres i regningen. Det hele maa avhænge av den enkelte ingeniørs skjøn, saaledes at man for kortere broer indfører en større procentsats end for længere, samtidig som det naturligvis ogsaa spiller en væsentlig rolle om brotversnittet er bygget for- holdsvis tæt eller aapent. 2. „Bufferstøtet“: For absolut uelastiske masser (saavel løpevogn som kran selv) lar sig følgende formel opstille for den støtkraft Sst som virker paa broen. 2) Ss<- = ^~— 7 2 s Her er M = °, hvor G = X løpevognens hjultryk, g = tyngde- kraftens acceleration = 10, s = en av den anvendte bufferfjær avhængig veilængde og v = løpevognens hastighet pr. sekund. Den samlede støtkraft biir altsaa: Sst-^4 (2P, +2P?) 10 ■ s • v2 resp. 4 • P • v2 10 s alt efter som hjultrykkene P er ulike eller like store. Nu er imidlertid antagelsen om absolut uelastiske masser ikke paa langt nær korrekt, saa formelen saaledes kun biir at betragte som et holdepunkt for støtkfaftens skjønsmæssige bestemmelse.