281
Ledningsnet, hvortil ogsaa er tilsluttet Lys. Disse Maskiner kan ikke
altid fordres standsede i Belysningstiden, og de vil da under deres Ar-
bejde kunne virke yderst generende paa Lyset paa Grund af det stærke
Spændingsfald, der vil opstaa i Ledningerne ved de pludselige stødvise
Belastninger.
Man kan da ofte med Fordel anvende kraftige Svinghjul paa Motor-
akslen ved de Maskiner, der løber kontinuerligt.
Motoren bør have en stærkt faldende Hastighedskurve for voksende
Belastning, idet den ved Betastningsstød mister noget af sin Hastighed
og derved overlader til Svinghjulet al afgive en Del af dettes Energi,
der jo er proportional med Svinghjulets Vægt og med Hastigheden i
2den Potens.
Vekselstrømsmotorer af den sædvanlige Type (Induktionsmotorer)
har kun et meget ringe Slip og egner sig derfor ikke uden videre til at
anvendes sammen med Svinghjul, men man bør anvende en Vekselstrøms-
trefaset) Kommutatormotor med dertil egnet Hastighedskarakteristik.
En almindelig Induktionsmotor vil ogsaa nok kunne anvendes i
Forbindelse med Svinghjul, naar en Del af Igangsætningsmodstanden
forbliver indskudt i Rotorkredsløbet. Ved et Strømstød stiger Spændings-
faldet i den indskudte Del af Rotormodstanden, og Maskinen vil gaa
langsommere. Virkningen kan forøges ved, at et Relais, der enten paa-
virkes af Rotorstrømmen eller af en almindelig Svingregulator, indskyder
yderligere lidt mere Modstand, naar Rotorstrømmen vokser lidt eller
Hastigheden falder lidt ved Belastningsstødet.
Ved Kraner, hvor Motoren hyppigt skal startes og standses, samt
omstyres, kan Svinghjulet ikke anbringes paa selve Motoren, men man
indskyder en Omformer (Motor-Dynamo) med Svinghjul mellem Nettet
og Kranmotoren (Fig. 204). Det er dyrt, men saavidt bekendt det eneste
brugbare Middel.