421
Man bestemmer de forskellige Tab i Motoren for sig og beregner deraf
Virkningsgraden.
Fig. 371.
Først udføres et Tomgangsforsøg, hvor man maaler den tilførte Effekt
Ao samt Statorstrømmen Io. Forinden har man ved Jævnstrøm maalt
Statormodstanden Hf pr. Fase.
Man har da, idet man ved den ringe Belastning med stor Tilnærmelse
kan se bort fra Kobber- og Jerntab i Rotor
Ao = Statorjerntab + Statorkobbertab + mekaniske Tab ved Gnidning etc.
^0 — Tj3t + 3 -Rf I fö + 7 g ,
idet Ifn er Fasestrømmen ved Tomgang.
Heraf beregnes
Tjst+ Tg = A0-3-RrIr*.
Man belaster dernæst Motoren til det Punkt, ved hvilket Virkningsgraden
ønskes bestemt, og maaler nu den tilførte Effekt Ai, Strømstyrken i Sta-
ter I (Middeltallet af Strømmene i de tre Faser) og Slippet G. Den af
Motoren afgivne Effekt kan da beregnes saaledes:
Af Tomgangsforsøget kendes Tjst + Tg; Kobberlabene beregnes =
‘i-Rflf, man har da den til Rotoren overførte Effekt (idet de mekaniske
Tab dog allerede her er tagne i Betragtning)
Airot — — (Tjst + 7<;) — 3 • Rf If .
I Rotor tabes nu ö-3irot, saaledes at den fra Rotor afgivne Nytte-
eftekt bliver
(1 - c)• Alrot — (1 — o) • (Ax —- (Tjst + Tg) - 3-Rf If).
Motorens Virkningsgrad bliver da