Uddrag af Is-, Sne- og Mælkeriforsøg paa Landbohøjskolen i Aarene 1875-1880

32 Den udvendige Lufts Varme er ikke angiven her; den var f. Ex. den 8de Juni, Kl. 10 17,10 C., og altsaa var Varmen inde i Vognen 17,1 0 + 12,2 0 — 29,3 °; den 12te Juni Kl. 4 var Varmen ude 21,6 0 og altsaa inde 21,6 0 -{- 15,5 0 = 37,1 °; for? oven i Vognen maaltes endog 31*,8 °. Disse Tal vise tilstrække- lig, hvor ødelæggende det kan blive, at en. Vogn, med Smør henstaar ved en Station, uden. Skygge; Smørrets Smeltepunkt, omtr. 35 0 C., er her overskredet, og da Luftvarmen ved nær- værende Forsøg kun har været 21,6 °, medens den kan naa op til 25—30° og derover, saa vil Varmen, i lukkede Jærn- banevogne „paa Pladsen“ utvivlsomt ikke sjældent kunne stige over 40 0 C. — Under Kjørsel stiger Varmen vel ikke saa højt, men kan dog ogsaa blive ikke saa lidt højere end Luftens Varme, hvilket fremgaar af følgende Tabel: Jær nbane vogn under Kjørsel. Forskjel i Varme 6°: Vogn i Midten 4-Luft Almindelig lukket Godsvogn Hestevogn Tab. XI. Dag 8. August 22, August 6. September 6. September Vind svag og frisk svag svag svag Vejr skyet klartogByger klart klart Kjøbenhavn Kl. 2,15 4,0 6,6 7,3 2,0 Roskilde — 4 3,3 6,3 4,7 -r- 0,2 Kjøge — 5 2,6 3,0 4,5 0,4 Næstved — 6,50 1,5 2,9 3,7 0,7 Masnedsund — 8 0,5 2,1 1,5 0,5 Uagtet intet af Forsøgene med den lukkede Godsvogn er udført paa en klar og stille Sommerdag, haves der dog 4 å 6 0 højere Varme inde i Vognen end udenfor. Kun i Hestevognen, det er en Vogn med G-j en nem træk foroven, havdes ikke nogen væsentlig højere Varme inde i Vognen end udenfor; og heraf følger, at en saadan Vogn og ikke en. lukket Vogn bør anvendes til Transport af Smør, medmindre den lukkede Vogn afkøles med Is.