Træ Og Andre Skovprodukter
En Fremstilling Af Skovbrugets Vare- og Handelslære

399 Rederen og Skipperen er i betydeligt Omfang ansvarlige for Lasten, som Afsenderen dog ogsaa kan assurere. Til Fordeling af Tabet ved Gros-Havari mellem Skib og Ladning er der be- skikket særlige Dispachører, hvis Kendelser kan indbringes for Domstolene. Findes der Grund til at befrygte, at Gods under Rej- sen har taget Skade, skal Skipperen lade afholde Besigtigelses- forretning, før Godset indleveres til Modtageren. Fragten mellem danske Havne er sædvanlig c. 2 Kr. pr. rm og c. 5 Kr. pr. m8; der er undertiden Forskel paa Fragten frem og tilbage mellem to Steder. Til 100 Netto-Registertons svarer en Last af 275 rm Bøgeklov eller 160 m3 Kævler. Fragt- priserne svinger stærkt fra Aar til Aar, ja fra Maaned til Man- ned; de paavirkes ikke meget af Vejlængden, men derimod en Del af hvor høje Havneafgifter der skal betales, af Farvandets Vind-, Strøm- og Isforhold, samt af Udsigterne til at faa anden Fragt til Indladningsstedet og fra Udladningsstedet. Paa korte Afstande forsendes en Del Snitgavn, Klov og Knippel med aabne Baade, hvilket sædvanlig er meget billigt, da Rejsen frem og tilbage ikke varer over en Dag. Undertiden tilhører saadanne Baade Skovdistriktet. Ved Forsendelse af Træ med de i fast Rute gaaende Dampskibe leverer Afsenderen Va- ren ved Skibsside; Indladningen besørges da af Fartøjets Arbej- dere, men undertiden betaler Afsenderen den særskilt. De forskel- lige Dampskibsselskaber har vistnok ikke fælles Fragttakster. Vort Valg af Forsendelsesmaade paavirkes af mangfoldige Forhold. Ofte vil man være henvist til at tage alle de oven- omtalte Transportmidler i sin Tjeneste, alt efter Varens Art, Køberens Bopæl og hans Fordringer til hurtig Forsendelse. Snart kan Søvejen være kortere end Banen, snart er det mod- satte Tilfældet, medens Kørsel med Vogn næsten altid giver kortere Vej end Forsendelse med Bane, selv om Stationen ligger lige uden for Skoven. Der kan f. Eks. godt være Tale om, at samme Distrikt samtidig forsender paa følgende Maader: 1° Lange Kævler direkte med Vogn til et Savværk, der ligger ved Station og saaledes, at Vejen er 20 km med Vogn, men 40 km med Bane og 2—3 km fra Skoven til en Station, som ikke har Kran. 2° Snitgavn sendes med Bane til samme Savværk. 3° Korte Kævler sendes fra den De] af Distriktet, der ligger læt ved Havn, men over 4 km fra Station, med Skib til en By, hvis Afstand fra Skoven er 150 km ad Søvejen og 100 km ad Banen. 4° Lange