Skibes Stabilitet

fl — 69 — unødvendige Paakjendinger paa Skroget og giør, som det vil fremgaa af Kapitel VI, Opholdet ombord mindre behagelig for Besætningen, men ellers har det ingen særlig farlige Følger. Bliver et Skib udelukkende anvendt i en bestemt Fart med tung Last, saa er det fra et Stabilitetssynspunkt ønskeligt at konstruere Fartøjet saaledes, at Stivheden er moderat i lastet Tilstand. Det vil sige, at Bredden gjøres mindre i Forhold til Dybden eller at Lasten anbringes høiere ved Anvendelse af Underlæg eller i Skibet indebyggede Binger, Har et Skib et stort Fribord i Forhold till Dybden, vil det af de i Fig. 29 viste Kurver fremgaa, at Stabiliteten vil være stor i Forhold til Stivheden. Er saaledes Fribordet tilstrækkelig, kan det hænde, at et Skib kan være sikker imod skjæbnesvanger Kantring tiltrods for, at det over- hovedet ingen Stivhed har. Lad Kurven A Fig. 35 være den Fig. 35. Skibets Dybde. Den til denne Stabilitet svarende Stivhed var, som det vil sees af Kapitel V, 100 Fod Ton. Reduceres denne Stivhed for Exempel ved, at Lasten anbringes høiere i Skibet, bliver Stabiliteten mindre, som det vil sees af Kurven i Fig. 27. Reduceres Stivheden saa meget, at den bliver mindre end Nul, saa vil Skibet ikke kunne holde sig opret og vil krænge noget til Siden, men paa Grund af det rigelige Fribord, stanser Krængningen ved en mindre Vin- S I — -r 3 - .. 3