Skibes Stabilitet
Forfatter: J. Bruhn
År: 1917
Forlag: Norges Handels Og Søfartstidendes Kartavdeling
Sted: Christiania
Sider: 100
UDK: 629.120
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
— 75 —
dens Størrelse, som jo altid kan reguleres ved Lastens eller
Ballastens Anbringelse.
Moderne Dampere har som Regel langt større Stabilitet
i ballastet Tilstand end nødvendig, dels paa grund av den
store Ballastmængde, som trænges for at bringe Skibet til
et passende Dybgaaende, og dels fordi Ballasten væsentlig
anbringes dybt nede i Skibet i Form af Vand i den dobbelte
Bund. Derved erholder Skibet en unødig stor Stivhed, og da
Dybgaaende og Fribord som Regel er rigelig, bliver ogsaa
Stabiliteten ved de større Krængningsvinkler mere end nød-
vendig. Den i enkelte Tilfælde overordentlig store Stivhed
er uheldig, og den bliver derfor undertiden reduceret der-
ved, at en Del af Vandballasten anbringes i dybe Tværskibs-
tanker, i Tanker i Mellemdækket eller i Tanker ved Skibs-
siden. Den ovenfor antydede Minimumsstivhed for et lastet
Skib vil i de fleste Tilfælde ogsaa være tilstrækkelig for en
Damper i ballastet Tilstand, men i Praksis1 vil Stivheden
som sagt næsten altid være mange Gange større.
Det bør altid være Forudsætningen, at alle Rum, der
benyttes til Vandballast, er helt fyldte. Der bør overhovedet
ikke i et Skib være Rum af nogen betragtelig Størrelse del-
vis fyldt med flydende Last eller Ballast. Den overordent-
lig store Indflydelse større Overflader af frit Vand har paa
Skibets Stivhed, blev omtalt i Kapitel V. Den sikreste og
silmpleste Maade at undgaa Faren ved disse er derfor at
sørge for, at de ikke findes i et Skib. Erfaringsmæssig er
det ogsaa yderst vanskelig med Sikkerhed at bedømmeVirk-
ningen paa Stabiliteten af frie Overflader af Vand. Er
Bredden af disse meget liden i Forhold til Skibets Bredde
som for de fleste Ferksvandsbeholdere, saa er deres Indfly-
delse dog saa liden, at de er uden praktisk Betydning.
Rum beregnet paa Vandballast er imidlertid ofte af
saa stor Bredde, at deres Fyldning med Vand reducerer
Skibets Stivhed i meget stor Udstrækning, og bortseet fra
Forskydning af Lasten, er der neppe nogen anden Aarsag,
der saa ofte som en uheldig Fyldning af Vandballastrum,
foraarsager Kantringsuheld. Hvad der særlig bidrager til
Ballast.
Vand med
fri
Overflade.