Skibes Stabilitet

— 82 — meget heldig Opfinder, og Principet var theoretisk bruge- ligt, men uigjennemførlig i Praksis. Det bestod i, at Sa- lonen og andre Opholdsrum ombord alle var i en mægtig Cylinder, der var hængt saaledes op i Skibsskroget, at den med mekaniske Apparater skulde svinges i modsat Retning til den, hvori Skibet slingrede. Opholdsrummene skulde med andre Ord holdes stille, medens Skroget slingrede udenom disse. Ogsaa dette meget kostbare Skib blev hurtig for bestandig sat ud av Fart paa Grund af Vanskeligheden ved at regulere Cylinderens Bevægelse rigtig i Forhold til Skrogets. Mange andre uheldige Forsøg er blevet gjort i Tidens Løb for at forhindre eller formindske et Skibs Be- vægelse i Sjøen. Alle de i Kapitel VI omtalte Methoder er som sagt theoretisk brugbare, men den eneste, der i Praksis har vundet almindelig Udbredelse er Anbringelsen af Slingrekjøle. Disse vil reducere Slingringsvinklernes Stør- relse, men har ingen væsentlig Indflydelse paa Slingrings- tiden, der praktisk talt kun kan forandres ved en For- andring af Skibets Stivhed. Med Hensyn til et Skibs Lang- skibsslingring saa er det overordentlig vanskeligt at gjøre noget for at formindske denne Bevægelse, langt mindre for- hindre den, og der er heller ikke i Praksis gjort noget ratio- nelt Forsøg i den. Retning. Man maa her i Virkeligheden tage den Bevægelse, Sjøen giver Skibet, uden at kunne gjøre noget virksomt for at reducere den, idet man ikke kan redu- cere Skibets Langskibsstivhed i saadan Grad, at det har nogen praktisk Betydning. Dette at man iethvertfald er afskaaret fra at reducere Skibets Bevægelse i den ene Ret- ning, er en af Grundene, hvorfor man i Almindelighed ikke finder det hensigtsmæssig at anvende mere omstændelige Apparater forat forhindre Bevægelse i den anden Retning. I de aller fleste Tilfælde er et Skibs Bevægelse nemlig en Kombination af en Tværskibs- og en Langskibs-Slingring, og det er derfor kun et forholdsvis beskedent Resultat, at man i bedste Tilfælde kan opnaa nogen Reduktion i Tvær- skibsbevægelsen. Man er derfor, naar man vil erholde et vel konstrueret Passagerskib henvist til at gjøre Stivheden saa liden, som det er mulig, under Hensyntagen til Sikker-