Skibes Stabilitet

oo alligevel, er det selvfølgelig af mindre Betydning, at det ikke kan kantre. Ved at opnaa et meget tvilsomt Resultat med Hensyn til øget Sikkerhed, vil man altsaa sikkert erholde et mindre brugbart Skib, men desuden vilde det vanskelige Spørgsmaal opstaa, hvilken Skade og hvor stor Skade skal et Skib kunne erholde og dog være stabilt. Det rette er der- for at fastsætte et Skibs Stabilitet under Forudsætning af at Skroget er ubeskadiget og saa foretage, hvad der med Rimelighed kan foretages for at reducere Virkningen af en eventuel Skade. Absolut Sikkerhed opnaaes dog ikke paa Sjøen ligesaalidt som paa Landjorden. De fleste Skibe har Aabninger af en eller anden Art i Skibssiden, og alle har Aabninger i Dækket. Det, maa ved Undersøgelser angaaende den tilstedeværende Stabilitets Tilstrækkelighed selvfølgelig være Forudsætningen at alle saadanne Aabninger er forsvarlig lukkede. Er de ikke det, vil det i Almindelighed være helt ugjørhg at bestemme, hvil- ken Stabilitet Skibet har og hvilken, der vil være tilstrække- lig Mange Ulykker er hændt som Følge af at Skibe, der for- øvrigt har været stabile nok, ved en tilfældig Krængning har faaet en aabenstaaende Lysventil eller en Kul- eller La- steport under Vand. Det er en Selvfølge, at naar Vandet strømmer ind af større Aabninger i den ene Side af et Skib, dette da hurtig kan blive krænget yderligere indtil komplet Kantring maaske bliver Resultatet. Det er imidlertid ikke Mangel paa Stabilitet, der i saadanne Tilfælde foraarsager Ulykken, men Mangel paa Tilsyn med Skibet. Der kan der- for heller ikke ved Bedømmelsen af Tilstrækkeligheden af et Skibs Stabilitet tages Hensyn til, at saadanne Aabninger i Skibssiden mulig ikke er lukkede, ligesaalidt som der kan tages Hensyn til at en tilstrækkelig stor krængende Kraft som for Exempel en større Vægt anbragt i den ene Side af et Skib vil kunne foraarsage Kantring. Med Hensyn til Aab- ninger i Skibssiden og i Dækket er der i Forbindelse med Spørgsmaal vedrørende Stabilitetens Tilstrækkelighet kun et at iagttage, og det er nøie at paase, at de altid er for- svarlig lukkede, naar en Krængning af Skibet overhovedet er mulig.