Mekanisk Teknologi
För Industriskolor

271 fördjupning. Navet, ekrarna och den inre sidan av hjul- skivan formas även med tillhjälp av cn särskild kärnlåda k2, som består av en träram i form av en cirkelsektor. Genom denna ram stickas tvenne koniska trämodeller m, mot- svarande ekrarna. Sedan lådan blivit fylld med kärnsand, utdragas först modellerna för ekrarna, därpå sidobrädena, varvid kärnan kommer att vila på kärngallret e; den lyftes efter torkningen tillbaka på sin plats med tillhjälp av skruvar- Fig. 330. Informning av en ångcylinder. na s. Kärnan för navhålet insattes därpå, varefter flas- kan pålyftes. 472. En ångcylinder informas med tillhjälp av schabloner på följande sätt: På en gjut järnsplatta a (fig. 330), vid vilken är fäst en ställning till stöd för den för schablonen nödvändiga axelns s övre ända, muras av tegel ett koniskt s. k. lås o, som överdrages med lera och slä- tas med schablonen för cy- linderkärnan. Järnringen g, på vilken manteln uppmuras, lägges på sin plats, likaså schablonen h för cylinderns man- telyta. Låset bestrykes med parting-vätska. Manteln upp- muras av vanliga tegel, varvid let sand användes som murbruk. Trämodélleii i, som motsvarar ångkanalei na och de för slidskåpets fästande nödiga flänsarna, insattes vid mantelns uppmurning på sin plats (lig. 331). A mo- dellen äro flänsarna lösa, varigenom den kan uttagas skilt för sig, före flänsarna. Denna trämodell beklädes med ett ungefär 3 cm tjockt lerskikt, och å de ställen, där lerskikteL blir tjockare, insättas i leran trådar av vax, vilka, då de smälla, bilda luftkanaler i lermassan. Sedan manteln sålunda murats färdig, borttages ovannämnda trämodell. Emellan mantelns inre yta och schablonen bör nu finnas ett mellaniuni på c.a 3 cm. Mantelns yta beklädes invändigt med ett omkring 2 cm tjockt skikt av fet sand, blandad med halmhackelse. Sedan detta skikt torkat, överdrages det med ett lerskikt, som slätas