Mekanisk Teknologi
För Industriskolor

400 sedan till ledarskruven genom förmedling av hjulen r2 och rj hjulet r2 är förskjutbart längs mellanaxeln, hjulet rx åter är anbragt i ett kring mellanaxeln vridbart hävstångartat om- hölje T; från mellanaxeln kan rörelsen nu överföras genom förmedling av vilket som hälst av ledarskruvens kugghjul, genom att med tillhjälp av handtaget b förskjuta hävstången och med denna hjulen rt och r2 till det önskade läget och därpå koppla hjulet r2 vid motsvarande hjul på ledarskruven. Med tillhjälp av en på handtaget anbragt spärrinrättning kan detta fastgöras i det bestämda läget. Med denna mekanism kunna således 12 olika matningshastigheter åstadkommas. Fig. 433, Norton-mekanism. 681. Fig. 434 framställer en Norton-svarv i dess helhet. Vid det kring utväxlingshjulen anbragta omhöljet är fäst en. tavla, utvisande de mot spakens olika lägen svarande mat- ningshastigheterna. Ändan på dockan är dessutom försedd med en ytterligare utväxlingsmekanism, varmed trenne olika hastigheter kunna åstadkommas, så att man vid denna svarv kan erhålla inalles 36 olika matningshastigheter. — Denna svarv är även försedd med en anordning (§ 689), med vars tillhjälp stålet kan erhålla en fram- och åter- gående rörelse: detta är av nöden vid svarvning av s. k. efterskurna fräsar (§ 248). b. Plansvarvar (patronsvarvar). Plansvarvar finnas av tvenne slag, nämligen horisontala och vertikala (s. k. karusellsvarvar).