Kortfattet Lærebog i Vejbygning og Kloakering

94 befæstes med et 4—5 cm tykt Lag skarpt Grus eller knust og harpet Kedel- slagge, der tromles med en Haandtromle af ca. 1000 kg Vægt. Hvor Grunden er leret eller blød, kan der være Fare for, at Gruslaget i den vaade Aarstid æltes ned i Jorden, hvis Færdslen er livlig. Man an- vender i saa Fald med Fordel et grovere Bundlag f. Eks. af Murstens- skærver, der lægges ud i 6—8 cm Tykkelse og komprimeres med Haand- tromle. Dæklaget kan bestaa af 3—4 cm Grus. I Nærheden af større Byer anvendes iøvrigt finere Fortovsbelægninger af samme Art som de i Punkt 38 beskrevne. 27. Offentlige Gangstier anlægges ofte paa Landet som Kirke- eller Skolestier af de respektive Sognekommuner uden Tilknytning til nogen Kørevej. De følger saa godt som altid Terrænet uden større Afgravninger eller Paafyldninger og kan befæstes som beskrevet ovenfor, hvis man ikke af Bekostningshensyn foretrækker at nøjes med en let Grusning af den raa Jordoverflade. Afvandingen kan volde Besvær, da det som Regel vil være for kostbart at indgrøfte dem. Bedst er det at løfte Stien en lille Smule over Terrænet og indfatte den med brolagte Rendestene, der afvandes i Dybdepunkterne til Grøfter eller Drænledninger. c. Gennemløb under Veje. 28. Tværsnitsdimensioner og Bundkote. Hvor en Vejdæmning skæ- rer tværs over et Dalstrøg eller en anden Sænkning i Terrænet, maa man som Regel paa det dybeste Punkt anlægge et Gennemløb under Vejen for ikke at afskære Vandafledningen fra det oven for liggende Terræn. Og det samme maa finde Sted ogsaa paa andre Steder, hvor Vejen skærer eksiste- rende Grøfter, hvis Dybde eller Vandføring er saa stor, at de ikke uden videre kan optages i Vejgrøfterne. Men ved Anlæg af saadanne Gennemløb er det af største Vigtighed, at Tværsnitsdimensioner og Bundkote bestem- mes med fornøden Forudseenhed, saaledes at Anlæget ikke senere, ved eventuelle Vandstandsreguleringer oven for Vejen kommer til at danne en Hindring for effektiv og tilstrækkelig dyb Afvanding*). *) Smign. Hedeselskabets Tidsskrift 1914, Nr. 4. K. Thalbitzer: Skal Afvandingsinter- esser ikke i’espekteres ved Jernbaneanlæg?