Kortfattet Lærebog i Vejbygning og Kloakering

117 Brede Gader og Boulevarder med flere Kørebaner, Ridestier, Spad- sereveje etc. forsynes med flere Rendestene, ofte i forskellig Højde, mellem hvilke Tværprofilet tildannes med Oprunding eller ensidigt Fald paa lig- nende Maade som foran omtalt. Under særlige Omstændigheder ved vanskelige Terrænforhold kan det blive nødvendigt at anvende uregelmæssige Profiler med ensidigt Fald paa Kørebanen eller med Fortove, der ligger i et andet Niveau end Kørebanen og adskilles fra denne ved Beklædningsmure og solide Ræk- værker; men dette undgaas saa vidt muligt. Paa Plan 1 er vist en Række forskellige Tværprofiler af Gader og Veje, fortrinsvis i landlige Bebyggelser. 37. Kørebanens Befæstelse. 1) Paa Veje i Villakvarterer og landlige Bebyggelser kommer de i Punk- terne 21—25 beskrevne, lettere Vej befæstelser til Anvendelse. Sideveje med ringe Færdsel anlægges saaledes meget ofte som Grusveje eller Slaggeveje eller befæstes med 8—10 cm Granitskærver paa et Bundlag af 15—20 cm Slagger eller Grus, og i sidste Tilfælde overtjærer man hyppigt Dæklaget for at modvirke Støvdannelse. Stærkere befærdede Veje i Villakvarterer i Nærheden af større Byer macadamiseres og overtjæres eller belægges med Tjæremaca- dam. Og hvis en stor, gennemgaaende Trafik stiller særlig store Fordringer til Kørebanens Holdbarhed, kan man anvende Chaussebrolægning, som f. Eks. paa Landevejsgaderne i Lyngby og Glostrup, eller Asfaltmacadamisering, som f. Eks. i Jægersborg Allé. Rendestene langs Veje af denne Art kan brolægges med et eller flere Skifter almindelige Brosten sat i et Fundament af skarpt Sand eller sjæld- nere Beton og profileres gerne som vist paa Fig. 127. Trinet op imod Fortovet kan under landlige Forhold meget godt tilvejebringes som vist paa Fig. 132 ved \_____ Hjælp af Brosten, der lægges paa Fladen; men For- tovskanten bliver naturligvis noget uregelmæssig paa Billigt Rendestensproßi. denne Maade og køres ogsaa let ned af Vogne. En solidere Begrænsning faas ved Anvendelse af Kantsten af Granit eller Beton, der sættes i Sand og understoppes omhyggeligt. Hug ne Kant- sten af Granit profileres som vist paa Fig. 133 a med svagt tilbagehældende Forflader, for at Vognhjul ikke skal skrænse imod dem, og finhugges paa