Kortfattet Lærebog i Vejbygning og Kloakering

48 1 B B Fig. 48. Selvvirkende Sporskifte. adskiller sig fra det forrige ved, at der er tilføjet to bevægelige, tilskærpede Tun- ger AB, der kan stilles, saaledes at de leder Vognen ind paa det ene eller det andet Spor. Tungerne føres af en fælles Trækstang og glider under Bevægelsen paa dertil indrettede Glideflader. Staar et saadant Sporskifte urigtigt for Vogne, der kører i Pilens Retning, vil Spor- kransene selv trykke Tungerne til Side (deraf Navnet selvvirkende Spor- skifte). Ved kalkulatoriske Overslagsberegninger over Udgiften til Spor gaar man gerne ud fra Skinnevægten og fra Kubikindholdet af Træsveller. I 1914 kunde man derved regne ca. 20 Øre .pr. kg Staal og ca. 60 Kr. pr. m3 Træ. Prisen for et 600 mm Spor af 7 kg Skinner og 8x16x110 cm Træ- sveller med Lasker, Bolte o. a. kunde ligge mellem 3r/2 og 4 Kr. pr. løb. m excl. Jordregulering og Ballast. Spor med Staalsveller og navnlig heltrans- portable Spor var noget (10—35 %) dyrere. Trækkraften kan være Haandkraft, Hestekraft eller ved store Jord- transporter over lange Afstande Lokomotivkraft. Modstandskoeffici- enten, d. v. s. Forholdet mellem Trækkraft og Bruttovægt paa vandret Bane, kan være = 0,008—0,01, eftersom Sporet lægges mere eller mindre omhyggeligt; ved faste Spor, der lægges i Ballast med samme Omhu som almindelige Jernbanespor, kan Modstanden dog bringes væsentligt ned, om- trent til det halve. Bruttovægten af en Tipvogn, som f. Eks. rummer 1 m3 Jord i fastlejret Tilstand, kan anslaas til 1600 + 400 = 2000 kg, og den nød- vendige Trækkraft paa vandret Bane bliver da ca. 2000 x 0,01 = 20 kg. Foregaar Transporten mod en Stigning paa —, vokser Trækkraften derved meget nær med ~ x Bruttovægten (se Punkt 17). Mod en Stigning af 1:100 er den i dette Tilfælde specielt fordoblet. Ved Transport med Haandkraft kan 2 Mand i Praksis uden større Vanskelighed skubbe en Tipvogn som den omtalte med en Hastighed af ca. 1 m pr. Sek. paa vandret Bane og udvikler derved en Arbejdsmængde af ca. 10 kgm pr. Sek. hver. I Stigninger kan de en kortere Tid præ- stere den dobbelte Trækkraft eller lidt mere, naar Hastigheden samtidig