Kortfattet Lærebog i Vejbygning og Kloakering

61 Sidebanerne kan ikke godt være mindre end 1 m brede, naar de skal have Styrke nok til at holde Kørebanens Stenlag sammen under de Tryk, der virker derpaa; men hyppig gør man dem bredere i andet Øjemed. Skal de f. Eks. anvendes til Gangsti eller Cyklesti eller som Oplagsplads for de til Vejens Udbedring nødvendige Skærver, bør de være V/2—2 m brede, og skal de befæstes med Grus som Sommerveje for let Færdsel i den gode Aarstid eller som Ridestier, maa de være 2 3 m brede. Endnu bredere bør de være, hvis de desuden skal afgive Plads for en Trærække. Biveje, der befæstes med Grus og befares over det hele, har ofte en samlet Bredde af 5—6 m. Paa Plan 2 i Bilagene er vist Tværprofiler af forskellige Landeveje og Biveje her i Landet. Vejbanens Form bestemmes under Hensyn til Vandafledningen. Som Regel giver man Fald fra Midten til begge Sider, og Kørebanen kan i saa Fald passende afrundes efter en Parabel bue, medens Sidebanerne, for ikke at faa for stærkt Sidefald, gøres plane og lægges tangentielt til denne (Fig. 63). Kørebanens Oprunding maales ved For- holdet (ab: cd) mellem Pil og Korde. For en Parabelbue er Stykket ab (Fig. 63) = ag, \g ''I'-'- l Kørebane Fig. 63. og Sidebanernes Hældning maa derfor ved den beskrevne Profilform blive det firdobbelte. af Oprundingen. Er denne f. Eks. 1:48, bliver Sidebanernes Hældning (eller, om man vil, Kørebanens Sidefald ved Randene) 1:12. Dette er imidlertid selv for macadamiserede Veje et stærkt Sidefald, der i fedtet eller glat Føre kan give Anledning til, at Vogne og Cykler skrider ud, og skal Kørebanens Oprunding være større, bliver Forholdet endnu værre. I mange Til- fælde sammensætter man derfor hellere Profilet af 2 rette Linier med passende Hældning og en mellem dem indskudt, tangerende Parabelbue (Fig. 64) paa den midterste Del af Kørebanen. At give Side- banerne mindre Hældning end Kørebanens Rande (Fig. 65) er forkasteligt, da Vejsøle i saa Fald vil samle sig i Knækket. Hvor stor Oprundingen skal være, for