Kortfattet Lærebog i Vejbygning og Kloakering
Forfatter: C. L. Feilberg
År: 1919
Serie: Vejbygning og Kloakering
Forlag: H. Meyers Bogtrykkeri
Sted: København
Sider: 185
UDK: 625.70
Udgivet paa Den kongelige Veterinær og Landbohøjskoles Foranstaltning med 6 Bilag
Bemærk: De 6 bilag er digitaliseret i et selvstændigt dokument: "6 Bilag til Lærebog i Vejbygning og Kloakering" af C. L. Feilberg
Søgning i bogen
Den bedste måde at søge i bogen er ved at downloade PDF'en og søge i den.
Derved får du fremhævet ordene visuelt direkte på billedet af siden.
Digitaliseret bog
Bogens tekst er maskinlæst, så der kan være en del fejl og mangler.
81
mindre vandtæt og utilbøjelig til at trænge ned i Stenlagets Porer, ligesom
man ogsaa mener, at det frie Kulstof giver Anledning til Dannelse af sort
Støv paa Vejen.
Vandet kan fjernes fra Tjæren ved Centrifugering eller ved Behand-
ling med brændt Kalk (kalcineret Tjære). Bedre er det dog at koge Tjæren
ved stigende Temperatur indtil ca. 225°, hvorved efterhaanden baade Vand,
Naftalin og lette Olier gaar bort (destilleret eller rettere inddampet Tjære).
Indholdet af frit Kulstof maa kontrolleres ved Opløsning af en Prøve i
Svovlkulstof eller med Tilnærmelse ved Maaling af Tjærens Vægtfylde, der
varierer nogenlunde i Overensstemmelse dermed*).
Skal en Overtjæring give godt Resultat, maa Vejen, der skal behandles,
være ren, tør og varm, ellers stivner Tjæren for tidligt og lægger sig
oven paa Stenlaget som en løs Skorpe, der snart slides itu. Arbejdet kan
derfor kun udføres i de varme Sommermaaneder og i Tørvejr, og Vejen
maa forinden renses omhyggeligt med stive Koste eller Børster, indtil alt
Støv er fjernet og Skærverne træder klart frem som en ren Mosaik i Vej-
banen. Tjæren maa endvidere opvarmes til mindst 70 å 100° C. for
at blive tilstrækkelig tyndflydende til at kunne trænge passende langt ned i
Stenlagets fine Hulrum.
Opvarmningen kan foregaa i Gryder, hvorefter den varme Tjære gydes
ud over Vejbanen med Tjærekander (Fig. 90) og
jævnes ud med bløde Koste. Ved omfattende Arbejder
benytter man sig med Fordel af Maskiner, der frem-
stilles i mangfoldige Konstruktioner. Fig. 91 viser Ind-
retningen af en af de simplere. I større Maskiner op-
varmes Tjæren i lukkede Kedler til 100 å 120° og
sprøjtes under Tryk ud over Stenlaget
gennem særlige Dyser, medens Maskinen køres
frem paa langs ad Vejen. Den udsprøjtede Tjære
kan jævnes med roterende Børstetromler.
Efter en Overtjæring lades Vejen bedst i Ro i
6—12 Timer, for at Tjæren kan faa Tid til at
trække ned imellem Skærverne, afkøles og stivne;
derefter dækkes Overfladen med et tyndt Lag ca. Fig.
*) Tjæres Vægtfylde varierer sædvanlig mellem 1,10 og 1,30. Vægtfylden for en god Vej-
tjære skal ved 15° C. være ca. 1,19.
6