Kortfattet Lærebog i Vejbygning og Kloakering

82 5 mm store Smaaskærver eller Skærvegrus, og Vejen kan da straks aabnes for Trafiken. Paa nogenlunde stærkt trafikerede Veje maa Overtjæring helst linde Sted hvert Aar, det første Aar maaske endog 2 Gange for at faa Skærvelaget gennemtræng! med Tjære i passende Dybde, d. v, s. helst indtil 5 cm fra Overfladen. Til hver Overtjæring medgaar 1,0 å 1,5 kg Tjære og ca. 5 1 Smaaskærver pr. m2 af Vejbanen, ved den første Behandling noget mere end ved senere. Prisen kunde i 1914 anslaas til 8 å 12 Øre pr. m2*). Ved Overtjæring forøger man ikke Vejens Bæreevne direkte, da Behand- lingen kun er overfladisk. Indirekte styrker det naturligvis Vejen, at Over- fladen gøres vandtæt (se Punkt 22); men i Princippet maa man dog for- lange, at Vejens Stenlag i Forvejen er stærkt nok til at kunne taale Tra- fiken; ellers nytter det ikke at overtjære. Ligeledes maa man forlange, at Vejens Overflade er regelmæssig uden Huller og fremstaaende Sten, da Tjære- laget ellers ikke holder under Færdslen. Overtjæringen bør derfor foregaa kort Tid efter, at Vejen er anlagt eller forsynet med en tilstrækkelig stærk ny Lagbelægning. Meget ofte vælger man at udføre Overtjæringen paa et Tidspunkt, hvor det nye Lag i 6—8 Uger har været udsat for almindelig Trafik og derved har faaet Tid til at fæstne sig godt, uden at Overfladens Regelmæssighed endnu er gaaet tabt. Overtjærede Veje er meget behagelige at køre paa. De er praktisk talt støvfrie og vandtætte og taaler udmærket godt Færdsel af hurtig- løbende, lette Motorvogne. Lastautomobiler, Motoromnibusser og lignende svære Køretøjer slaar derimod hurtigt Huller i Overfladen, hvorfor Metoden i det væsentlige kun egner sig for Veje med let Trafik. Sliddet paa et Skærvelag reduceres betydeligt ved Overtjæring, naar denne udføres omhyggeligt og gentages med passende Tids Mellemrum. b. Tjæremacadamisering. Ved denne Fremgangsmaade tilføres Tjæren ikke blot overfladisk paa den færdige Vej, saaledes som beskrevet i det foregaaende, men indføres paa et tidligere Tidspunkt i hele Stenlagets Tykkelse som Bindemiddel mellem Skærverne i Stedet for det sædvanlige Udfyldnings- materiale af Grus og Stensmuld. Herved opnaas foruden Støvfrihed og Vandtæthed, at den indre Frik- *) Prisen paa Tjære var i 1914 ca. 10 Kr. pr. Td. (å 180 1 eller 215 kg). Senere er den steget meget betydeligt, paa et givet Tidspunkt lige indtil 50 Kr. pr. Td,